sm line 淡化了不續(xù)簽與 2m 聯(lián)盟的跨太平洋航班時刻共享協(xié)議的影響，稱單獨運營將使這家韓國班輪運營商在運營該貿(mào)易路線方面擁有更多自主權(quán)。
在與 2m 成員 msc 和馬士基航運公司進行討論后，sm 航運公司（也稱為 sm merchant marine）決定在 5 月 8 日到期后不再續(xù)簽其為期兩年的協(xié)議。
在其單獨的跨太平洋運營中，sm line 將把其美國西海岸的服務從三個整合到一個。 sm line表示，服務質(zhì)量不會受到影響，因為所有現(xiàn)有的停靠港都將保持不變，而青島港將增加。
sm line 表示，單獨運營將提高船期可靠性，這是全球港口擁堵情況下托運人爭論的焦點。
該公司總裁樸基勛表示，在與2m合作期間，船期需要相互協(xié)商確定，但作為獨立運營商，sm line可以快速做出決定。
特別是，與專注于中國市場而非韓國的 2m 不同，sm line 希望根據(jù)政府的號召，為該客戶群提供后勤支持，以首先滿足韓國出口商的需求。


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