馬來西亞海事部周二表示，與成品油輪 hafnia nile 發(fā)生激烈碰撞的 vlcc ceres i 并未逃離事故現(xiàn)場。
7 月 19 日，圣多美和普林西比注冊的ceres i 號(hào)與新加坡注冊的hafnianile 號(hào)在馬來西亞半島東海岸相撞，導(dǎo)致兩船起火。
馬來西亞海事局局長穆罕默德·哈利姆·艾哈邁德上尉表示：“由于接觸，兩艘船均起火，右舷的ceres i 號(hào)錨鏈被切斷，隨后導(dǎo)致ceres i號(hào)漂流。”據(jù)當(dāng)?shù)貓?bào)道，在周二的新聞發(fā)布會(huì)上。
總干事的言論與馬來西亞海岸警衛(wèi)隊(duì)之前的聲明相矛盾，馬來西亞海岸警衛(wèi)隊(duì)稱ceres i 號(hào)失蹤并逃離現(xiàn)場，并于 7 月 21 日凌晨被兩艘拖船拖走并被攔截。
據(jù)報(bào)道，當(dāng)時(shí)ceres i已經(jīng)關(guān)閉了 ais 應(yīng)答器，但哈利姆上尉表示，“它并沒有試圖逃跑，而是出現(xiàn)了通訊和導(dǎo)航問題。”
ceres i 是在距刁曼島度假勝地附近的碰撞地點(diǎn) 20 海里處發(fā)現(xiàn)的。目前還不清楚此前報(bào)道的兩艘拖船被海岸警衛(wèi)隊(duì)逮捕并拖著這艘vlcc的情況。
馬來西亞當(dāng)局表示，“ceres i ”號(hào)和“hafnia nile ”號(hào)均停泊在馬來西亞水域。
哈利姆上尉表示，根據(jù)初步調(diào)查，谷神一號(hào)在與哈夫尼亞尼羅河發(fā)生碰撞時(shí)，由于技術(shù)問題而在碰撞時(shí)拋錨。
“對于事故是如何發(fā)生的，我們確實(shí)有一些看法。就好像一輛車是靜止的，另一輛車在移動(dòng)。目前，我們無法透露發(fā)生這種情況的原因，”哈利姆上尉說。
碰撞時(shí) ceres i 號(hào)是空的，而 hafnia nile 號(hào)據(jù)報(bào)道裝載有貨物石腦油，開往日本鹿島。
據(jù)稱， ceresi是交易受制裁貨物的黑暗艦隊(duì)的一部分，最后一次據(jù)報(bào)道載有伊朗原油貨物是在 3 月份。該船由一家鮮為人知的上海繁榮管理公司運(yùn)營。
這并不是第一艘在馬來西亞半島東海岸造成重大傷亡的黑暗艦隊(duì)油輪。 2023 年 5 月 1 日，在加蓬注冊的油輪pablo在丹絨塞迪利東北約 37.5 海里處發(fā)生嚴(yán)重爆炸。炸毀油輪的爆炸導(dǎo)致三名海員失蹤。


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