空運(yùn)中好多”泡“、”泡“、”泡“，各位外貿(mào)、貨主分清空運(yùn)的”泡“了不？下面我們給您好好剖解這個(gè)”泡“~
一、什么是吃泡？誰(shuí)在“吃泡”？
貨物的體積重量比實(shí)際重量大，跟客人按體積重量計(jì)費(fèi)，但是跟航空公司卻不是按體積重量計(jì)費(fèi)，而是按實(shí)際重量計(jì)費(fèi)。這就是“吃泡”。
比如：3cbm的貨物，實(shí)際重量401kg。體積重量=3x167=501kg。體積重量比實(shí)際重量多出100kg，這屬于泡貨。
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1）貨代跟客人按照計(jì)費(fèi)重量501kg計(jì)費(fèi)。
2）貨代可以把別人的“重貨”跟這個(gè)客人的“輕貨”進(jìn)行“輕重搭配”，兩個(gè)貨加起來(lái)就變成了既不是泡貨也不是重貨，而是平貨——跟航空公司計(jì)算運(yùn)費(fèi)就不是根據(jù)體積重量501kg，而是根據(jù)實(shí)際重量401千克計(jì)費(fèi)，但是跟客人依然是按照501kg計(jì)費(fèi)。
3）綜上，貨代“吃掉了”100kg的“泡”。這就是“吃泡”了。
誰(shuí)在“吃泡”？哈哈，一般是貨代啦。有的貨主根本不知道“吃泡”。
二、你是否也聽說(shuō)過(guò)分泡？
沒(méi)錯(cuò)，分泡也是很常見的。
誰(shuí)跟誰(shuí)分泡？如何分泡？
通常是貨代和客人分泡。
比如貨代和客人約定按照50%分泡，那么最終是什么樣的呢？
如果不分泡，就是貨代把100kg的“泡”全部“吃”了。
如果按照50%分泡，那么貨代“吃”一半，客人也“吃”一半。即，貨代跟客人就不是按照501kg收費(fèi)了，而是按照501-50=451kg計(jì)費(fèi)，分一半“泡”給客人嘛。
三、你是否該感覺“吃虧”了？
看完上面的貨代操作，你是否覺得自己之前好像吃虧了呢。事實(shí)上完全不必要有這種想法。無(wú)論代理如何操作，貨主都是間接受益的，代理成本低了，給客戶的報(bào)價(jià)肯定也是隨之降低的。貨代只是通過(guò)自己的努力降低了和航司之間的結(jié)算成本，給貨主和自身謀福利，并未損害客戶利益。這一點(diǎn)貨主通過(guò)訂艙前的詢盤比價(jià)之后自然可以得出結(jié)論。
四、你有暗中竊喜終于能有便宜運(yùn)價(jià)了嗎？
接下來(lái)，你又開始暗中竊喜終于能有便宜運(yùn)價(jià)了嗎？是所有空運(yùn)貨物都可以“吃泡”、“分泡”嗎？ 答案是否定的。“泡”一定是泡貨才具備的，重貨不可以分泡。同時(shí)，因?yàn)楹剿緦?duì)泡貨收取的運(yùn)費(fèi)要比一般普貨高，故訂艙代理在訂艙前與航司申請(qǐng)的分泡比例需要航司審批后確認(rèn)，并不是票票對(duì)分，票票可分。比價(jià)訂艙只要符合自身預(yù)期，性價(jià)比合適即可。
以上即為國(guó)際空運(yùn)干貨，希望能幫到您！關(guān)注我們持續(xù)為您輸出干貨及實(shí)時(shí)資訊。


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