世界海運委員會（wsc）調查顯示，過去三年中，平均每年有1390個集裝箱遺失在海中。與前三年相比，這個數字已經減少了約48％。
該委員會表示，年均1390個集裝箱遺失量包括了在災難中（即單次散落50箱以上的事故）散落的集裝箱。每年平均在災難中都要損失612個集裝箱，不過比起2011-2013年這3年平均損失的733個集裝箱降低了16%左右。
wsc新發布的調查統計了全球約80％全球集裝箱船隊。
該委員會在2011年對其成員公司進行了第一次調查統計，稱每年有多達10000個集裝箱散落在海中，并表示這個數據“非常不準確”。隨后，wsc分別又在2014-2017年期間進行了新的調查，該調查是海上集裝箱損失確切信息的最佳來源。
根據wsc最新的調查結果顯示，2008-2016年九年間，不包括災難損失在內，平均每年在海上遺失568個集裝箱，而災難損失每年平均有1582個集裝箱。由此可見，過去9年里64％的集裝箱損失都歸因于災難性事件。
wsc總裁john butler表示：“每年在海上丟失的集裝箱只是船上裝箱總數的很小一部分，我們可以看到年均損失箱數再減少，這是一個值得高興的趨勢。”
2011年的海上損失集裝箱數調查結果顯示，在2008-2010年期間，每年分別有350個集裝箱由于非災難性原因損失，此外每年另有675個集裝箱由于災難損失。
而2014年的調查結果顯示，2011-2013年內每年分別有733個集裝箱由于災難性原因損失。包括這些因災難性原因損失的集裝箱在內，在這一期間每年共有2683個集裝箱損失。
2014調查結果顯示，2011-2013年損失的集裝箱數字大幅上升主要是因為“mol comfort”號在印度洋的災難性事故，船上4293個集裝箱全部損失，這是截至目前歷史上最嚴重的集裝箱損失事件。此外，2011年，“rena”號在新西蘭擱淺，大約損失了900個集裝箱貨物。在2015年，美國“el faro”號也發生慘劇，損失了船上全部391箱貨物，占2015年虧損總箱數的近43％。


TikTok帶火的亞馬遜爆款，無數國外消費者給出好評
跨境電商海外倉的一些事兒？
韓國一開往中國的貨船在巴西擱淺
墨西哥進口貨物要求
外貿跨境電商平臺選擇對比（一般外貿平臺不外乎這幾種）
問一下 出口退稅的網站上多少啊
馬士基為甲醇集裝箱船首次航行提供綠色燃料
扭虧為盈：赫伯羅特與阿拉伯輪船意圖戰略合并！