2018年3月27日20時左右，上海港被一場大霧突襲。長江口能見度非常差，上海吳淞海事局啟動應急預案實施交通管制。截至3月31日10點，長江上海段已封航86小時，上海轄區內積壓船舶多達1550艘次 。
這起大霧封航可以說是近十年來封航時間最長、積壓船舶最多的一次，廣泛引起了社會關注。
3月31日10點，長江上海段能見度才有所好轉，吳淞海事局解除大霧橙色預警，開始實施船舶局部疏導。截至當天17時42分，吳淞海事局組織疏導船舶達500艘次。然而長江上海段能見度局部不足200米，吳淞海事局再次啟動能見度橙色預案，實施臨時交通管制。
4月1日9點，長江上海段能見度恢復至1海里以上，吳淞海事局解除大霧橙色預警，繼續對轄區內積壓船舶進行有序疏導。按照“客船優先，先航道，后錨地；先出口，后進口；先貨船集裝箱船，后危險品油輪”的總原則安排船舶進出口。
4月2日5時，長江口積壓船舶疏散約730艘次，寶北寶南錨地、吳淞口錨地積壓船舶疏散完畢，各航段通航情況良好。
4月3日，吳淞海事局將繼續按照疏港方案有序疏港，維護轄區良好通航秩序，同時對轄區能見度的變化保持密切關注，及時做好相關應對工作，保障轄區安全形勢穩定。

來源通用運費網。


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