隨著1月1日英國退歐截止日期的臨近，諾曼底海峽港口，haropa的勒阿弗爾（le havre）和諾曼底港口（caen-ouistreham）的瑟堡（cherbourg）和迪普（dieppe）將合作，以加快供應(yīng)鏈參與者的準(zhǔn)備。
haropa和諾曼底的港口已經(jīng)完成了工作，以確保海關(guān)檢查能夠進(jìn)行，同時(shí)盡可能保持交通順暢。
過境過程將依賴智能邊境系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在保持港口交通暢通，盡管英國脫歐導(dǎo)致了更嚴(yán)格的管制。
各港口在一份聯(lián)合聲明中解釋說:“在這個(gè)制度下，只有預(yù)先申報(bào)或持有海關(guān)過境文件的貨物才可登船，而根據(jù)海關(guān)、獸醫(yī)及/或所載貨物的植物檢疫狀況，貨車一下車便可進(jìn)入。”
不同的試運(yùn)已證實(shí)，從在裝運(yùn)港配對(duì)到貨物檢驗(yàn)(如有需要)的整個(gè)過程都是可行的。
根據(jù)一份聲明，所有的設(shè)備，包括信息系統(tǒng)、港口布局和流程、船上信息以及所有參與者之間的協(xié)調(diào)，都已經(jīng)過測(cè)試，而每一個(gè)需要由每個(gè)特工執(zhí)行的行動(dòng)都已經(jīng)過測(cè)試。
“這些試驗(yàn)的結(jié)果令人滿意，我們可以相信，2021年1月1日，一切都會(huì)順利進(jìn)行，”港口指出。
據(jù)公告稱，該系統(tǒng)的成功依賴于所有相關(guān)人員提前計(jì)劃過境并同步行動(dòng)。
這就是為什么haropa和諾曼底的港口決定聯(lián)合起來，制作一套實(shí)用的情況說明，總結(jié)不同情況下的關(guān)鍵信息:“我是一名運(yùn)輸操作員，我必須做什么?”“我的狀態(tài)是橙色的——我需要做什么?”/“我出口或進(jìn)口獸醫(yī)或植物檢疫產(chǎn)品”等。
這些情況介紹可以從haropa和諾曼底各港口的網(wǎng)站以及諾曼底代表團(tuán)的網(wǎng)站上下載。
同時(shí)，運(yùn)輸經(jīng)營者、貨主、進(jìn)口商和海關(guān)代表可與諾曼底或haropa港口聯(lián)系，了解詳情。此外，還將在港口經(jīng)營人、渡輪公司、海關(guān)、draaf(區(qū)域糧食、農(nóng)業(yè)和林業(yè)局)的參與下舉辦宣傳會(huì)議。


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