人民日報1月7日報道：根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會（國際航協(xié)）最近發(fā)布的全球航空市場分析報告，2020年10月全球航空客運(yùn)量比2019年同期下降70.6%，較2020年9月72.2%的同比降幅繼續(xù)收窄。各國國內(nèi)航空運(yùn)輸恢復(fù)是行業(yè)復(fù)蘇的主要驅(qū)動力。
根據(jù)國際航協(xié)的報告，歐洲地區(qū)2020年10月航空客運(yùn)量同比降幅為77.6%，北美降幅是70.1%，表現(xiàn)最好的是亞太地區(qū)，同比降幅61.6%，為全球最低，意味著亞太地區(qū)的航空客運(yùn)量恢復(fù)近四成。
據(jù)國際航協(xié)統(tǒng)計，去年10月，中國國內(nèi)航空客運(yùn)量已經(jīng)全面恢復(fù)至2019年同期水平，是全球恢復(fù)程度最好的國家之一。
國際航協(xié)報告顯示，貨運(yùn)業(yè)務(wù)是2020年國際航空業(yè)一大亮點。貨運(yùn)收入逆勢增長，從2019年的1024億美元增至2020年的1177億美元，增幅達(dá)15%。大約50%的空運(yùn)貨物是用客機(jī)運(yùn)送的。
國際航協(xié)最新統(tǒng)計數(shù)字顯示，2020年全球航空公司削減了45.8%的成本，收入仍下降了60.9%，凈虧損總額為1185億美元。
財政支持是許多航空公司得以維持的主要原因。


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