三星重工2月15日宣布，公司從一家亞洲地區船東承接了5艘雙燃料動力15000teu級超大型集裝箱船訂單，合同總價7812億韓元（約合7.1億美元）。這5艘新船將在2023年7月之前交付船東。
三星重工未透露船東信息，據了解，該亞洲地區船東應該是以色列航運公司以星航運（zim）。
2月12日，seaspan宣布與一家領先船廠簽署了10艘lng動力15000teu集裝箱船訂單，這是seaspan第一次投資建造lng動力集裝箱船，屆時將租賃給一家國際集運公司，租期長達12年。
而以星航運（zim）同日宣布，與seaspan簽署戰略租船協議，長期租賃10艘lng動力15000teu集裝箱船。以星航運披露，seaspan已經將這10艘船的建造工作委托給韓國三星重工。
據了解，三星重工此次承接的lng動力15000teu級超大型集裝箱船將使用清潔能源lng作為主要動力燃料，能夠滿足包括硫化物、二氧化碳等在內的船舶大氣污染物排放規定。
同時，將搭載三星重工開發的各種燃料節約裝置和智能船舶解決方案“svessel”，將進一步提高船舶運營的經濟性。
包括此次訂單在內，三星重工今年已承接了1艘lng運輸船和9艘集裝箱船訂單，總計10艘訂單合同總價約13億美元，達到了該公司今年經營接單目標78億美元的17%。
三星重工相關人士表示：“今年，以老舊集裝箱船的更新換代為中心，環保、高效的集裝箱船訂單將增加。我們將以差異化的環保技術為基礎，先發制人地開發滿足客戶需求的產品，進一步提升市場支配力。”
另外，其他兩家韓國船企中，韓國造船海洋今年已累計承接總價19億美元的22艘超大型集裝箱船和超大型油輪（vlcc）訂單，大宇造船海洋也即將接獲總價1.1萬億韓元的10艘雙燃料超大型油輪訂單。


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