由于港口碼頭上沒有積壓貨物，奧克蘭港(port of oakland)官員呼吁航運公司在其泊位安排更多貨物。
奧克蘭港(敦促航運公司恢復(fù)自夏季以來跳過奧克蘭港的航運服務(wù)，因為其海運碼頭不像競爭港口那樣面臨延誤和前所未有的擁堵。
奧克蘭港口海事總監(jiān)bryan brandes證實：“奧克蘭海港沒有擁堵，我們已經(jīng)準備好迎接更多的業(yè)務(wù)。我們需要海運公司恢復(fù)服務(wù)，以穩(wěn)定供應(yīng)鏈，我們的進出口合作伙伴也響應(yīng)這一觀點。”
2021年該港集裝箱貨運量增長了4.2%，但奧克蘭港表示有能力容納更多的集裝箱。據(jù)一份公告稱，自8月份以來，該港口從未出現(xiàn)過船舶積壓的情況，與之相反，南加州港口每天有多達70艘船舶在錨地等待泊位。
奧克蘭發(fā)出貨運呼吁之際，美國正努力解決供應(yīng)鏈僵局。西部、海灣和東部沿海的港口報告稱，貨物運輸嚴重延誤，這種擁堵導(dǎo)致商品短缺和通脹加劇。
最近幾個月，由于南加州的過度延誤，一些船只不得不立即返回亞洲，而沒有在奧克蘭港停靠。該港口官員建議，如果航運公司將船舶轉(zhuǎn)移至奧克蘭港，以平衡瓶頸，擁堵狀況可能會有所緩解。
brandes表示：我們應(yīng)該會看到10月和11月船舶停靠量和貨運量有所回升，我們在奧克蘭有能力幫助支撐供應(yīng)鏈和支持我們的經(jīng)濟。”
據(jù)西海岸港口的數(shù)據(jù)，上個月有54艘船在奧克蘭港停靠，這是自2015年以來最低的船舶停靠量。與此同時，與2020年同期相比，9月份的進口貨運量減少了13%，出口貨運量減少了18%。


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