美國是最大、最成熟的境外市場，日均收發包裹量超過5000萬個。美國最后一公里投遞的費用，已經超過其跨境包裹總運費的50%，消費者越來越傾向于更快的網購體驗，美國次日同城投遞的包裹量占到投遞總量的15%，倉庫離人口聚集區越近越有優勢。倉庫是一個非常有投資價值的領域，美國商用倉庫的需求旺盛，高盛、黑石等投資機構都在加碼這一領域。美國三大工業帶分別位于美國的東北部、南部和西部，這三個地區的人口密度分布、倉儲設施布局也類似，港口和交通樞紐處的倉庫存量多。很多自建倉或第三方會選擇在洛杉磯做第一倉庫，扎堆在美國西部，因為美國西部城市的人工成本和倉租成本適中，當地華人多，航班多、有港口，運輸方便，頭程時效快。美國加利福尼亞離中國最近，海運大概3周就到了，但從紐約走航運到達中國要多十幾天時間，成本也要高很多，同時，在美國西部招聘員工比在美國東部招聘員工相對容易很多。
在中國，兩層以上的倉庫司空見慣，而美國地廣人稀，不用考慮節省用地，單層倉庫造價低廉，“庫房+辦公”平攤就一層。fba倉對庫房進行了分層改造(mezzanine)使面積翻倍。但隨著美國城市用地趨緊，地產商也開始建造多層倉庫。通常，租庫房的要押兩三個月的租金，合同可簽一年或者兩年，商業地產的房東負責物業的保險、稅和維修等費用，但如果這些都由租客來承擔，則在美國被稱為三重凈租賃物業(nnn lease)。第三方海外倉跟 fba 看起來是競爭關系，實際上是一種互補關系，fba頭程中轉、退換貨、換標是很多海外倉的重要業務。


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