合作伙伴江蘇航威云物流開通蘇州至越南河內(nèi)鐵路運(yùn)輸服務(wù).下面讓小編帶您一起走入中越鐵路.
2019年注定是不平凡的一年。有人說這一年會(huì)是國(guó)際物流業(yè)觸底反彈的一年；又有人說這是國(guó)際物流業(yè)最煎熬的一年；還有人說這是國(guó)際物流業(yè)平臺(tái)化的一年；有人還說這是“一帶一路”加速推進(jìn)的一年。但是，路，在自己腳下，機(jī)會(huì)，也永遠(yuǎn)是給有準(zhǔn)備的人準(zhǔn)備的，就算你幸運(yùn)地蒙對(duì)了，也需要踮起腳尖才能夠摸得著。總之，去做就行了，讓有空的人去說吧。
13日中午11：00，梁總和夏總分別從兩地飛往南寧會(huì)師，考察完南寧南站后馬不停蹄驅(qū)車前往邊陲重鎮(zhèn)友誼關(guān)。沿途風(fēng)景如畫，兩人心事重重。
13日下午經(jīng)友誼關(guān)出境后，驅(qū)車一路疾行，終于于越南時(shí)間18:00（北京時(shí)間+1）前趕至越南客戶處，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的交流溝通，客戶徹底打消了顧慮，同意所有適配貨物全部通過中越鐵路進(jìn)口。這個(gè)時(shí)候，兩人心中的石頭才算落地。
13日晚，與中越班列河內(nèi)安員站的代理阮總、金總詳細(xì)溝通了操作細(xì)節(jié)，并就未來(lái)的“中越班列零擔(dān)快運(yùn)”及“中越班列過境運(yùn)輸”等周邊產(chǎn)品進(jìn)行了充分的交流，雙方對(duì)中越班列的發(fā)展前景都有極大的信心，愿意同舟共濟(jì)，確保中越班列順利運(yùn)營(yíng)。
14日上午，在阮總團(tuán)隊(duì)的陪同下，考察了安員站的堆場(chǎng)、作業(yè)、站內(nèi)倉(cāng)庫(kù)。
武漢站始發(fā)的柑橘專列，使用的便是自發(fā)電的冷藏箱。也是未來(lái)中越鐵路回程的主要貨物“熱帶水果水產(chǎn)”的用箱。
14日下午，驅(qū)車前往北疆、北寧，考察當(dāng)?shù)剡M(jìn)口企業(yè)。并順便考察了中越班列的站外倉(cāng)庫(kù)及車隊(duì)，胡總是中國(guó)人，常駐北疆，長(zhǎng)期從事中越間的公路運(yùn)輸，以及中泰、中老間從憑祥口岸出境的過境運(yùn)輸，也非常看好中越班列，相談甚歡。
15日早，前往憑祥站，拜會(huì)中鐵、寧鐵的操作代理，詳細(xì)了解了憑祥口岸作業(yè)規(guī)范，憑祥海關(guān)的通關(guān)效率及作息習(xí)慣，李總對(duì)中越班列給予了高度評(píng)價(jià)，并承諾對(duì)中越班列的優(yōu)先政策，希望中越班列增加頻次，并給出了很多操作優(yōu)化建議，收益良多。李總介紹，隨著中越貿(mào)易的迅速擴(kuò)大，對(duì)鐵路的運(yùn)力需求也不斷增加，憑祥站也擴(kuò)建了新貨場(chǎng)，作業(yè)能力大大堅(jiān)強(qiáng)。


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