8月20日，一艘載有25名船員和貨物的鎳礦散貨船失聯。最后的已知位置是印尼的馬魯古省首府安汶的 banda arc n 。當時該船正在從馬魯庫北部的威達島駛往蘇拉威西東南部的莫洛西。
目前這艘2002年建造、懸掛印尼國旗的nur allya號自上周六以來就無法查詢ais信號。這種情況很可能是因為貨物液化導致船體下沉。
搜救隊收到預先信號后，正在印尼東部展開搜索。但由于一直面臨惡劣的天氣狀況，這阻礙了搜救工作。
散貨船nur allya，imo 9245237，dwt 52378，建于2002年，旗幟印尼，船主pt gurita lintas samudra。
延伸閱讀：
今年4月，國際干散貨航運協會intercargo發布了最新的年度散貨承運人傷亡報告，報告強調了液化貨物對全球海員生命構成的威脅。
intercargo的數據顯示，在2009年至2018年的10年間，10000噸以上散貨船的188條人命中，有101條（53.7%）是由于貨物液化造成的。死亡發生在九艘不同的船上，其中六艘載有印度尼西亞的鎳礦，兩艘載有印度的紅土鐵礦，一艘載有馬來西亞的鋁土礦。
intercargo警告稱：“貨物損壞和液化仍然是干散貨運輸的主要問題。”


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