海淘貨大量滯留港口到底為哪般?
發布時間：2025-05-14 點擊：18
海淘貨大量滯留港口到底為哪班?郵政指海關調研造成800萬滯港費
從日本經海運抵滬的8批287個集裝箱滯留外高橋港區長達數月，這一狀況讓很多“海淘族”遲遲無法正常收件。共287集裝箱已滯留數月
郵政指海關調研造成800萬滯港費
海關稱郵政不來提
從日本經海運抵滬的8批287個集裝箱滯留外高橋港區長達數月，這一狀況讓很多“海淘族”遲遲無法正常收件。
眾多集裝箱究竟為何滯留呢?
郵政ems有關負責人昨日確認集裝箱滯留一事稱，超過800萬元的巨額滯港費是由于海關曾在去年10月啟動調研監管模式所產生的。
上海海關卻否認了這一說法。“早在去年12月就已完成整箱放行手續，但郵政企業至今未提取。”上海海關稱。
訂單三個多月了還沒到
“我去年10月份就在日本一家網站下單了，但到現在還沒有收到。”市民陳女士說，自己是海淘一族，寶寶用的紙尿褲、玩具、零食、衣服等很多都是從日本網站上購買，通過海運抵滬，但在去年10月、11月購買的兩單，卻遲遲沒有收到貨，而日本方面卻說都已經到上海了，但自己通過ems客服查詢卻根本就查不到。
除了陳女士，還有不少市民都遇到了同樣的問題。
“上海郵政滯留日本海運287個集裝箱，涉及收件人74757人。上海郵政欠港區滯留費200萬元+壓箱費600萬元，一共800萬元。”“上海郵政欠港口費，被扣了300多個集裝箱。據說郵政表示沒錢，集裝箱都不要了。”“上海郵政確有拖欠港務局數百萬元滯港倉儲費用導致無法提運200多個集裝箱，里面大多為去年10月和11月的日本海運郵件。”在微信、微博、網絡論壇，網友紛紛轉發這些消息。
牽扯800萬巨額滯港費？
早報記者昨日了解到，上海海關、中國郵政、上港集團曾于本月13日開會協商此事，但未能達成一致。目前，各方仍在積極協調。
貨物為何遲遲不能送到市民手中？究竟是否如網友所說，是因為ems欠下巨額滯留費而不肯前去提取所致？
對此，上海郵政ems有關負責人稱，去年10月下旬到11月底的8批共287個集裝箱，目前確實仍滯留在外高橋港區。這些集裝箱都是從日本經海運抵滬的，滯港費用超過800萬元。
“出現巨額滯港費的原因，并非ems不去提取貨物，而是去年10月，海關啟動對于監管模式的調研，導致一個多月的時間內，包裹無法通關。”
上述ems負責人稱，去年12月中旬，貨物恢復正常通關，但這287個集裝箱出現了巨額滯港費用問題。
不過，海關方面否認了調研監管模式一說。上海海關一直沿用《海關法》以及海關總署相關規定對進出境郵件實施監管，并未改變海運郵件監管模式。
海關：早已完成放行手續
上海海關表示，上海海關于2014年12月15日收到郵政企業對網傳的301箱滯留港區郵件的整箱放行申請，并當即完成整箱放行手續。隨后，郵政企業將其中14箱郵件提離港區，剩余287箱至今未提取。
上海海關稱，海運郵件到達碼頭后由郵政企業或其代理憑借到貨通知等單證到港區辦理整箱放行與提貨手續，然后運送至位于上海市空港六路的上海郵政國際郵件處理中心。在這里，郵政企業對進境郵件進行拆包、分揀、封發等操作，海關、出入境檢驗檢疫局等部門駐場對郵件進行檢查，檢查通過的郵件會由郵政工作人員送到收件人手中。
上海海關方面稱，將積極配合郵政企業盡快尋求解決方案，并通過加派人手、加班加點等方式支持郵政企業盡快處理積壓郵件。
此外，上海海關自主開發了上海海關進境郵件通關查詢系統，市民可通過微信、微博實時查詢進境郵件包裹通關狀態。上海海關承諾，郵政企業將郵件送至海關查驗后，海關將在3個工作日內完成清關手續。
海關查驗流程
海關查驗工作不是把郵件拉到專門的場地，而是在郵政企業的分揀傳輸帶上設置一個x光機，并在一個小型辦公室監看x光機圖像，郵件在分揀和傳輸的同時，同步完成海關的查驗。通過x光機發現可疑郵件時，海關工作人員在計算機上發送指令，將可疑郵件從傳輸帶上分揀下來，進行下一步查看。
整個過程中傳輸帶不停止工作，直到郵政工作人員表示當日郵件已完畢。x光機檢查工作完成后，海關對需要進一步查看的郵件集中并分類，由郵政工作人員搬運、開箱、掏物、封箱，海關工作人員檢視并作記錄，封箱前，還會放置一張寫明“您的郵件已被海關查驗”的通知書提醒收件人。
海關“放貨”的通關效率
對于郵政企業運進海關監管場地，當日分揀的郵件，只要沒有需要進一步檢查的復雜情況，上海海關都能在24小時內查驗完成。
大約90%的郵件都只需要經過x光機檢查，余下的10%郵件中，小部分可能包含違禁品的郵件需要仔細驗看，再送到國家規定的專門機構進行鑒定，鑒定時間長短不一，不過一旦收到鑒定結果，海關會立即通知收件人；另一部分需要征稅的郵件，海關會在3個工作日內根據內裝物品開具稅單，并交給郵政工作人員與收件人聯系是否進行代繳稅款服務；部分可能超出國家規定限值限量的郵件，海關委托郵政企業在3個工作日內通知收件人，到專門的海關窗口辦理貨物通關或退運手續，收件人帶齊證件、單證到窗口后，當天即可辦完相應的手續。
上半年環北部灣最大港口貨物吞吐量同比增長4.8%
APM Terminals 中標巴西 Suape 碼頭
亞馬遜賣家店鋪精細化運營需要從哪里開始？
MSC否認MCS Industries的指控\
lazada廣告收益多少？站內推廣怎么做?
燕窩怎么進口到國內印尼燕窩郵寄速運到香港免關稅貨運到深圳
外貿行業選擇貨代要謹慎！（發貨要選規模大的正規貨代公司）
注意！以星航運增加目的港擁堵費，馬士基又增附加費，亞馬遜再次重啟保險！
從日本經海運抵滬的8批287個集裝箱滯留外高橋港區長達數月，這一狀況讓很多“海淘族”遲遲無法正常收件。共287集裝箱已滯留數月
郵政指海關調研造成800萬滯港費
海關稱郵政不來提
從日本經海運抵滬的8批287個集裝箱滯留外高橋港區長達數月，這一狀況讓很多“海淘族”遲遲無法正常收件。
眾多集裝箱究竟為何滯留呢?
郵政ems有關負責人昨日確認集裝箱滯留一事稱，超過800萬元的巨額滯港費是由于海關曾在去年10月啟動調研監管模式所產生的。
上海海關卻否認了這一說法。“早在去年12月就已完成整箱放行手續，但郵政企業至今未提取。”上海海關稱。
訂單三個多月了還沒到
“我去年10月份就在日本一家網站下單了，但到現在還沒有收到。”市民陳女士說，自己是海淘一族，寶寶用的紙尿褲、玩具、零食、衣服等很多都是從日本網站上購買，通過海運抵滬，但在去年10月、11月購買的兩單，卻遲遲沒有收到貨，而日本方面卻說都已經到上海了，但自己通過ems客服查詢卻根本就查不到。
除了陳女士，還有不少市民都遇到了同樣的問題。
“上海郵政滯留日本海運287個集裝箱，涉及收件人74757人。上海郵政欠港區滯留費200萬元+壓箱費600萬元，一共800萬元。”“上海郵政欠港口費，被扣了300多個集裝箱。據說郵政表示沒錢，集裝箱都不要了。”“上海郵政確有拖欠港務局數百萬元滯港倉儲費用導致無法提運200多個集裝箱，里面大多為去年10月和11月的日本海運郵件。”在微信、微博、網絡論壇，網友紛紛轉發這些消息。
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大約90%的郵件都只需要經過x光機檢查，余下的10%郵件中，小部分可能包含違禁品的郵件需要仔細驗看，再送到國家規定的專門機構進行鑒定，鑒定時間長短不一，不過一旦收到鑒定結果，海關會立即通知收件人；另一部分需要征稅的郵件，海關會在3個工作日內根據內裝物品開具稅單，并交給郵政工作人員與收件人聯系是否進行代繳稅款服務；部分可能超出國家規定限值限量的郵件，海關委托郵政企業在3個工作日內通知收件人，到專門的海關窗口辦理貨物通關或退運手續，收件人帶齊證件、單證到窗口后，當天即可辦完相應的手續。
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