根據不同交易的具體需要，裝卸費用可以由船方負擔，也可由貨方負擔，或裝貨費和卸貨費分別由某一方負擔。在實際業務中，程租船合同對于裝卸費負擔的劃分，大體有以下4種規定方法：1、船方負擔裝卸費(gross terms; berth terms)又可稱為“班輪條件”(liner terms)。按此條件，費用劃分一般以船邊為界。適宜于包裝貨或木材的運輸。2、船方不負擔裝卸費(free in and out, fio)。采用這一條件，在租船合同中還應明確理艙費和平艙費由誰負擔。實踐中一般都規定由貨方(租方)負擔，即船方不負擔裝卸、理艙和平艙費(free in and out, stowed, trimmed)。3、船方管裝不管卸(free out,fo)即船方負擔裝貨費用，但不負擔卸貨費用。4、船方管卸不管裝(free in, fi)即船方負擔卸貨費用，但不負擔裝貨費用。有必要指出，即使租船合同訂明船方不負擔裝卸費，但船方對貨物的安全積載仍要負責。


還不知道海外倉？你out啦！
行業：空白航行未能阻止現貨指數暴跌
MSC航空貨運公司完成從意大利到日本的首航
郵寄食品到日本怎么寄？
Jaldhi Overseas 在中國訂購四艘超大型油輪
德魯里：1.27全球集裝箱運價綜合指數下跌2%，同比下跌78%
交易量越大，利率越高，Hapag-Lloyd的收益就越高
皮具箱包國際快遞怎么做？