4 月 14 日在孟加拉灣與一艘油輪相撞而嚴重受損的集裝箱船 haiian city 在過去 7 天里仍然擱淺。
　 這艘1400teu的貨輪由samudera海運公司運營，船上裝載了718teu的貨物和387 teu的空箱，因此，出口商不知道貨物何時能到達目的地。
出口商擔(dān)心，由于集裝箱延遲到達，買家可能不接受他們的貨物并要求降價。
這艘懸掛越南國旗的集裝箱船仍在保賠協(xié)會的檢驗中，之后船級社將進行進一步檢驗。然后船只可能會被帶到吉大港港口并進行必要的維修。
通過重新布置箱子來平衡船舶仍然是另一項艱巨的任務(wù)，因此船舶何時可以再次航行仍然存在不確定性。
由于碰撞造成的嚴重損壞，水已經(jīng)進入了船舶的貨艙，并且存在貨物損壞的擔(dān)憂。
薩穆德拉航運公司在一份聲明中說：“海安市的船東目前正在聘請他們的保險公司和理算師來評估這次航行中的整體損失和成本。海安市仍處于吉大港的外錨地。”
船公司報告稱，“該船4號和5號貨艙因左舷船體水下刺破被淹，上述貨艙內(nèi)裝載的集裝箱受到影響。”
samudera 補充說，由于缺乏安全通道，無法確定集裝箱損壞的程度。
孟加拉國商船辦公室下設(shè)調(diào)查委員會，調(diào)查碰撞事故原因，評估損失并確定責(zé)任。
“ssl 正在與海安市的業(yè)主和其他利益相關(guān)者密切合作，以獲得最新的發(fā)展。一旦決定和/或進一步采取打撈船只的步驟，ssl 將與我們的合作伙伴和客戶分享更新，”samudera 指出。
一位航運業(yè)高級官員表示，將這艘船帶回港口碼頭將需要數(shù)周的時間，因為港務(wù)局可能不會同意讓其停泊而打破時間表，而 8-10 艘集裝箱船則在碼頭外錨地等待。每日港口。
但是，如果不重新布置船上的集裝箱，這艘船可能無法航行，這只有在船舶在港口碼頭重生的情況下才能做到。


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