航運業一直在等待，期待環境立法收緊。美國副總統joe biden的氣候特使john kerry昨日向該行業發出了行動命令，呼吁國際海事組織(imo)引導該行業在2050年前實現零排放，這與美國前任政府對航運和國際立法的態度完全不同。
在拜登本周主持國際氣候峰會之前，克里在海洋保護協會主辦的一次會議上說:他說:“我想宣布，為了支持全球將氣溫升幅控制在1.5攝氏度以內的努力，為了支持全球不遲于2050年實現零氣溫的努力，美國承諾與國際海事組織(international maritime organization)的國家合作，在2050年實現國際航運零排放的目標。”
國際海事組織目前的目標是，到2050年，在2008年的水平上至少減少50%的排放。聯合國機構將在兩年后修訂這些目標。
kerry在會議上表示，美國將幫助部署所需的技術，以迅速減少該行業的排放，他說，這些技術是“我們所知道的”，將需要投資來擴大規模。
航運業昨日對上述消息作出回應，進一步呼吁加快采取基于市場的措施，加快采用新燃料。
總部位于舊金山的非政府組織太平洋環境組織(pacific environment)的氣候運動主任madeline rose在評論kerry的聲明時說:“美國已承諾在2050年前實現航運業絕對零排放的歷史性目標。”美國承諾的絕對零排放，而不是凈零排放，可能會改變航運業的政治游戲規則。”
國際海事組織海洋環境保護委員會(mepc)將于6月召開會議，日本交通部官員saito hideaki通過日本媒體表示，國際海事組織將努力制定更高的目標和有效的規則。


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