11月11日下午，深圳機場口岸24小時通關啟動儀式在航站樓出發大廳舉行。據悉，深圳機場口岸實現24小時通關后，將會吸引更多航空公司利用夜間時段，開通更多的國際航線，推動機場與國際接軌。
據了解，隨著深圳機場口岸24小時通關，機場國際聯檢區新建的6條邊檢自助查驗通道也將正式啟用，明年還將增加14條。旅客通過自助通道辦理出入境手續，省去排隊等候、人工驗證的時間，此舉將大幅提升深圳機場的出入境通關速度，使旅客過關流程更加便捷。
2014年深圳機場旅客吞吐量3627萬人次,貨運吞吐量96萬噸,航班起降28.6萬架次,客運量和貨運量分別位居國內城市機場第五位和第四位。
深圳機場運營國際客運航線13條，每周執飛290個國際客班，通達新加坡、吉隆坡、曼谷、首爾、大阪、毛里求斯等航點。今年1—9月，深圳機場實現國際旅客吞吐量122萬人次，同比增長40%。
去年10月，深圳機場口岸國際客運通關時間由原來的每天16個小時延長至19個小時，即由每天8:00—24:00變為7:00—次日2:00，此次實現全天候通關，深圳機場由此成為繼北京、上海、廣州、成都、武漢、昆明等國內城市機場后，第11個實現24小時通關的機場。
口岸不能24小時通關一直是制約深圳機場國際業務發展的關鍵瓶頸。這主要是因為受高峰小時容量的限制，加之洲際航線、旅游包機航線自身的運作規律決定了“晚發早至”的最優成本運營模式，深圳機場之前做不到全天候的運營服務。深圳民航業內人士表示，長久以來深圳沒有積極發展國際航線，首先就是觀念問題，南有香港機場，北有廣州機場，很多人認為深圳沒有必要發展國際航線。
今年5月深圳市第六屆人代會期間，19位人大代表聯名建議在深圳機場口岸推行24小時通關，得到迅速落實。


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