ap moller – maersk、cma cgm、psa international 和 kuehne+nagel 是脫碳計劃的 27 家參與者之一，該計劃旨在制定指導以量化供應商端到端溫室氣體 (ghg) 物流排放的影響給最終客戶。
航運、物流、運輸和其他行業的全球公司聯手提高碳排放的透明度，努力實現物流零排放，而在過去一年中，溫室氣體排放量達到了歷史最高水平。
ap moller-maersk 脫碳負責人 morten bo christiansen 表示：“到 2040 年，我們必須在整個業務中實現溫室氣體凈零排放，這是我們的一項戰略要務，并補充說，這家丹麥公司已經制定了雄心勃勃的 2030 年目標。其物流業務，以確保在這十年中已經顯著減少排放。
根據馬士基的聲明，該指南得到世界經濟論壇的支持，并以管理咨詢公司麥肯錫公司提供的分析見解為基礎，預計將覆蓋從供應商到客戶的整個供應鏈。
“一旦完全制定，該指南將成為一種準確的方法，首先，將排放分配給我們的客戶，其次，指導我們應該要求我們的供應商報告什么，”christiansen 指出。
該指南預計將于 2022 年底發布，并計劃在 2023 年 1 月達沃斯世界經濟論壇年會上正式發布。
該聯盟將建立并補充兩個現有框架。第一個是智能貨運中心的全球物流排放委員會 (glec) 框架 2.0，這是一種全球公認的物流排放核算和報告方法，而世界可持續發展工商理事會的探路者框架是產品生命周期排放核算和交換的指南。
參與該計劃的組織包括 ap moller – maersk、ademe、aldi süd、亞馬遜、apl logistics、arcelormittal、cma-cgm、colgate-palmolive、convoy、dow chemical、dpdgroup、deutsche post dhl group、ecotransit world、歐洲托運人委員會, kuehne+nagel, 雀巢, psa international, posti, project44, scania, selfridges, siemens, tk blue agency, uber, unilever, ups, volkswagen。


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