據(jù)外媒報道，哥德堡港長期持續(xù)未解決的勞資糾紛嚴(yán)重影響了該港的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。該港口報告顯示，其去年全年集裝箱吞吐量出現(xiàn)了有史以來的最大幅度的下滑。
作為斯堪的納維亞最大港口，哥德堡港集裝箱吞吐量與前一年同期相比下降了19%，達(dá)到64.6萬teu。使2017年成為哥德堡港集裝箱吞吐量最糟糕的一年。
哥德堡首席執(zhí)行官magnus karestedt表示：“這是一個我們港口有史以來從未接近過的低迷時期，它發(fā)生在全球集裝箱貿(mào)易增長的一年。當(dāng)前形勢的嚴(yán)峻性無法言說。”
而造成這一現(xiàn)象的根本原因是瑞典碼頭工人聯(lián)盟（sdu）與碼頭運(yùn)營商哥本哈根碼頭公司（apm terminals gothenburg）之間的長期勞工糾紛，因工人利益和工會要求得不到滿足導(dǎo)致沖突愈演愈烈。從而對2017年的集裝箱吞吐量造成了巨大影響。
karestedt解釋說：“我們曾希望在今年年底前恢復(fù)正常工作，因為自去年夏天以來沒有進(jìn)行過任何罷工行動。但事實并非如此，罷工行動的威脅仍然持續(xù)存在，如果沒有一個長期有效的解決方案他們將不會繼續(xù)正常工作。但這個長期有效的解決方案仍是無法確定的。”
并且在周一的時候，工人聯(lián)盟（sdu）與apmt哥德堡曾對簿公堂。工人聯(lián)盟（sdu）在斯德哥爾摩勞動法院起訴apm碼頭，聲稱公司一直企圖以非法的方式強(qiáng)迫sdu做出讓步，包括“威脅并撤回主席的工資”和“非法扣除大量員工的工資”等罪名。
但是，哥德堡港表示，雖然集裝箱量降低，但是港口整體貨運(yùn)量仍與2016年持平，因為強(qiáng)勁的汽車出口量及年末貨運(yùn)量上漲彌補(bǔ)了一部分集裝箱貨運(yùn)量的下滑。
2017年，通過哥德堡港進(jìn)出口的汽車數(shù)量為29.5萬輛，比前一年同期上漲了20%，為自2008年金融危機(jī)以來的最高水平。而主要的原因在于瑞典沃爾沃汽車出口的成功因素。
盡管如此，長期的勞資糾紛對哥德堡的對外貿(mào)易仍是不利的。不僅將會導(dǎo)致瑞典進(jìn)口的商品價格會上漲，同時也會影響沃爾沃等瑞典大型企業(yè)的出口，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。


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