船舶經紀人上周五表示，由于天氣炎熱，德國萊茵河的水位持續(xù)下降，船只無法滿載在萊茵河上航行，導致航運成本上升。
這條河上的貨運仍在繼續(xù)，但有時船只被迫空載75%。
未來幾個月，萊茵河下游的水位還將影響德國兩座燃煤發(fā)電站的發(fā)電量。
在科布倫茨附近的考布島的阻塞點，水位特別低。周五，考布島的參考水線水位只有56厘米，船只需要1.5米的水線才能滿載航行。
船舶經紀商稱，從鹿特丹到考布南部卡爾斯魯厄的一艘液體運輸船現貨價格周五升至每噸約94歐元(96.15美元)，當日上漲2歐元，與6月份每噸約20歐元的價格相去更遠。
“我們還在繼續(xù)航行，但我們只能裝載大約25%到35%的運力，”在萊茵河上運營約100艘船只的dtg航運合作組織的負責人羅伯托·斯普蘭齊(roberto spranzi)說。“這意味著客戶通常需要三艘船來運輸貨物，而不是一艘。”
在水位低的時候，航運當局不會關閉河流，而是讓船只運營商決定何時停止。
斯普朗齊補充說:“只要航行有可能，我們將繼續(xù)航行。”
化工集團巴斯夫(basf)表示，其產量沒有受到影響，但不排除個別工廠在未來幾周減產。
巴斯夫公司集中精力租賃適合淺水區(qū)使用的船只，并尋求鐵路等替代運輸方式。
他說，由于德國為應對俄羅斯天然氣供應減少而增加燃煤發(fā)電，需求增加，航運能力已經緊張。
他說，大量船只也已轉移到多瑙河，以運輸無法通過海上運輸的烏克蘭出口糧食。
萊茵河是糧食、化工、礦產、煤炭和取暖油等大宗商品的重要運輸通道。


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