據彭博社5月10日報道，有知情人士透露，拜登政府準備最早于下周公布一項針對中國的關稅措施，將對包括電動汽車、電池和太陽能設備等行業征收新的、有針對性的關稅。
據該媒體稱，美國預計將于下周二(15日)發布公告。除對一些關鍵行業征收新關稅外，公告也將在很大程度上維持現有對華關稅征稅。具體細節尚不清楚，白宮拒絕置評。
彭博社認為，公報發布時間可能會被推遲，但這仍是拜登在對華“經濟競賽”中做出的最大舉措之一。
此前，特朗普執政期間以“國家安全”之名，行單邊主義、保護主義之實，于2018年和2019年援引“301條款”(美國《1974年貿易法》第301條的俗稱)對中國進口商品加征關稅。
現任美國總統拜登上臺后，盡管他多次聲稱“考慮削減對華關稅”，但遲遲沒有采取實質行動，依舊堅持特朗普時期的大部分關稅。
隨著11月美國大選臨近以及中國電動汽車、光伏等產品暢銷全球，為了攫取政治利益，拜登政府開始打起了上調關稅的主意，自去年年末起便動作頻頻。
今年2月，拜登發表聲明，宣布將采取“前所未有的行動”阻止包括電動汽車在內的中國網聯汽車和卡車進入美國市場。有汽車行業官員隨后透露，拜登政府正考慮提高對中國電動汽車的關稅。4月，拜登政府又宣布將對中國鋼鋁征收三倍關稅。同時，美國官員不斷炒作所謂中國“產能過剩”話題。
中方已嚴正指出，關稅是“單邊主義和保護主義的體現”，美政府“一錯再錯”。中方敦促美方正視自身問題，停止提高對華產品關稅，并立即取消對華加征關稅措施。中方將采取一切必要措施，捍衛自身權益。
歐盟也傳出聲音，可能要效仿對中國電動汽車施加懲罰關稅，這一舉動引發歐盟大國之一德國的反彈。德國聯邦交通部長維辛堅決反對向中方施加懲罰關稅，寶馬總裁也加入反對行列。
德國聯邦交通部長維辛表示：“我們不想封鎖國內市場，而是想通過競爭相互較量。” 他強調，德國政府希望確保德國企業繼續在德國創造附加值，并在全球貿易中保持競爭力。所以，德國希望有一個國際公平和標準化的競爭環境，而不是通過懲罰性關稅發動一場經濟戰。
德國寶馬集團首席執行官齊普策也于當地時間5月8日表示，歐盟可能對從中國進口的電動汽車征收額外關稅的措施只會“搬起石頭砸自己的腳”，他認為“歐洲的汽車工業不需要貿易保護”。齊普策同時警告，對中國電動汽車加征關稅還會危及歐盟的減排計劃。
外交部：美方錯上加錯
5月10日，外交部發言人林劍主持例行記者會。
有記者提問，拜登政府最早將于下周公布對中國征收關稅的全面決定，預計將針對關鍵戰略部門征收新的關稅。外交部對此有何回應?
“具體情況請你向主管部門詢問。”林劍指出，美國上屆政府對華加征301關稅，嚴重干擾了中美正常的經貿往來，已被世貿組織裁定違反世貿規則。美方不但不糾正錯誤做法，反而繼續將經貿問題政治化，濫用所謂的301關稅復審程序，要進一步增加關稅，這是錯上加錯。
林劍表示，我們敦促美方切實遵守世貿組織規則，取消全部對華加征關稅，更不得增加關稅。中方將采取一切必要措施捍衛自身權益。


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