根據p4g getting to zero coalition的一份新報告，墨西哥有可能通過參與綠色燃料生產和迅速戰略性行動來提供燃料，從而將自己確立為海上脫碳的全球領導者。
報告發現，墨西哥位于太平洋和大西洋多個大陸的成熟航運路線和貿易關系之間，可以開拓新市場，通過自行投資，該國可以從可擴展的零排放燃料（szef）中創造新的收入來源) 出口和加油，建立綠色樞紐和港口，并為主要航線沿線的綠色走廊開辟可能性。
全球海事論壇項目總監 ingrid sidenvall jegou 表示：“將出現的對零排放燃料的巨大需求構成了墨西哥的主要增長機會，有機會成為拉丁美洲國際航運的未來強國。”
根據該報告，到 2030 年，為墨西哥航運業服務的綠色燃料基礎設施的發展可能會吸引 19 億至 27 億美元的陸上基礎設施投資。它發現了墨西哥的三個關鍵機會，包括曼薩尼約港、dh2 能源活動據稱，墨西哥中部和下加利福尼亞州都受益于 szef 的生產、承購和分銷。
一個能夠有效激勵和召集跨部門和價值鏈的關鍵參與者的促進政策和金融框架對于釋放這些機會至關重要。這份長達 111 頁的分析強調，該國目前在政治和經濟上都缺乏有利的生態系統來利用 szef 的生產和使用帶來的好處，特別是考慮到現任政府傾向于繼續開發該國的化石燃料資源。
該報告建議，通過適當的激勵措施和有針對性的行動來鼓勵對可再生能源和燃料生產的投資，隨著該地區其他國家采取措施準備自己的燃料供應，墨西哥可以在拉丁美洲的燃料供應和出口方面獲得競爭優勢鏈。


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