很多初入國際貿易行業的朋友對國際海運中的落箱和預提箱不是很了解，其實海運成本除了海運費，關于“箱”的費用也占不小比例，接下來，國際物流小編將為您詳細解答國際海運的落箱和預提箱有什么區別?
一、預提箱和落箱的差別
1、作用范疇
預提箱通常用以出港到美國的物品上。
結箱費是出口時形成的一種花費。
2、作用的因素
預提貨箱費用是因為ams有ams的后期限限制，而提貨費則要比ams的后期限晚一些，但ams發送艙單的時候需要提供箱號。因此在這樣的情況下，必須先將提箱放入堆場內。
落箱費是指貨箱進港時，由于港內或船舶公司的一些原因，造成港口尚未開始收箱，尚未開箱，船主會找地方把箱子倒下來，等待港區開港后所產生的費用。
3、承擔費用
預提箱費：顧客。
落箱費：如果是車隊原因，費用由車隊自己承擔，如果客人有問題，則向客人收費。
4、滯箱費
為加快集裝箱的流通，避免積壓，船運公司制定了集裝箱免費使用期限。該期限內，占用貨柜的貨柜可以免費，超過期限，貨物占用貨柜要付定額費用，稱為“滯箱費”。
滯箱費按日計算，外銷通常是7天。進貨中常會形成滯箱費，貨箱在船到港后幾天內(比如十天)可可免費使用，超出規定的時間收費。因而，船舶不可后，一定要及時性進行進口清關及安排提貨，并及時性將空箱交回到船公司的特定地點，特種箱的可免費使用時間短些。不一樣的船舶公司自然有不一樣的規定，實際日期要詢問船東。如顧客的soc箱，則無滯箱費。
二、落箱費和預提箱費、落箱費
貨箱進港時，貨柜并未開啟，收箱不可不可。船隊不能將這一個箱子始終放到集卡上，也有其他箱子一定要拉走，因而便會找一個位置將箱子卸下，等候港區開港后再拖進來。這時將形成落箱費。
預收箱費：在特殊情況下，為獲得箱號、填好艙單或其他資料，規定提早提箱，通常規定提箱提早提箱。這時所形成的花費，稱之為提貨箱費。
在海運整個過程中，為了讓箱子順利上船，避免額外的費用產生，避免更大的成本損失，弄清這些費用非常必要，提前做好判斷!


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