ray car carriers簽署了在韓國建造4艘超大型油輪的合同，加入了超大型油輪噸位的熱潮。
造船業消息人士已將這家以色列船東與hd korea shipbuilding&offshore engineering的5.2億美元交易聯系在一起。這家船東以汽車運輸船噸位供應商而聞名。
這些32萬載重噸的船舶，每艘造價約1.3億美元，將由現代三湖重工(hyundai samho heavy industries)建造，于2027年12月交付，而大多數經紀商對類似噸位的報價約為1.285億美元。
這家由亞伯拉罕•拉米•昂加爾(abraham rami ungar)控股的公司，已成為最新一家投身于超大型集裝箱船新造船領域的知名船東。該行業是全球訂單最少的行業之一，預計今明兩年只會交付為數不多的幾艘船。
挪威的dht最近在韓國預訂了多達8艘船舶，平均每艘成本約為1.285億美元，而evangelos marinakis、john fredriksen、tor olav trøim，甚至是主要租船公司托克(trafigura)，都有超大型油輪在中國排隊等待建造。
ray car carriers目前上市，其兩艘超大型油輪于2022年以每艘9550萬美元的價格從奧斯陸上市的亨特集團(hunter group)手中購得。如果得到確認，這將是該公司今年的第二個新造船項目，此前在現代尾浦造船廠預訂了兩艘汽車運輸船，將于2028年5月交付。


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