截至2016年6月,韓國三大造船企業約2.5萬名員工失業。對于未來,韓國造船業人士則并沒有底。今年韓國三大船企將繼續推進高強度的結構調整。考慮到訂單業績低迷，行業整體情況不佳，韓國造船業的裁員潮將持續到今年，預計韓國三大船企今年將解雇超過4000名員工。
同時，韓國造船業將實行超過4萬億韓元資金規模的自救計劃。未來的一段時間內，“寒流”將繼續席卷韓國造船業。
物流網據韓聯社報道，自2008年金融危機以來，韓國造船業一直處于嚴重的資金壓力之下。受到油價暴跌、新船訂單枯竭、中國船企競爭力增強等因素影響，韓國三大船企從去年開始執行各自的重組計劃，通過裁員和出售資產等方式削減開支。
三星重工計劃再裁1800人
三星重工去年實行了6000億韓元的自救計劃，為資金總額1.5萬億韓元的40%，今年投入金額預計與去年持平，并通過配售新股募集了1.1萬億韓元資金。去年5月三星重工業確立自救計劃時，員工總數為14000人，截至去年底，已裁員1800人。今年計劃將再裁1800人左右。按照三星重工的自救重組計劃，到2018年年底三星重工裁員人數將達到5000人。
另外，三星重工今年還將出售板橋r&d中心，巨濟酒店、山清研修所等總價值4000億韓元的非核心資產。
大宇造船重組再裁2000人
自救計劃資金規模最大（6萬億韓元）的大宇造船今年將投入約1.5萬億韓元進行重組。繼去年裁員2000人后，今年將再裁2000余名員工，到今年年底，大宇造船的員工總數將從2015年年底的13200人降至8500人。
作為削減開支措施的一部分，今年，大宇造船的4700名辦公室職員將陸續分批進行無薪休假。第一批約200名辦公室職員將在本月開始進行為期1個月的無薪休假。據了解，目前大宇造船員工總數共計11200人，其中總部42%的員工為辦公室職員，剩余則為生產工人，
除了裁員外，今年大宇造船計劃拋售位于唐山的公司大樓、麻谷的土地及巨濟的員工宿舍等總價值5000億韓元（約合4.205億美元）的資產。
現代重工救計劃裁員人數未定
現代重工自救計劃資金規模共計3.5萬億韓元，去年投入了約2萬億韓元，完成了計劃的56%，今年將再投入1萬億韓元，并進行人力方面的調整。現代重工今年也將公布新的裁員計劃。不過，由于現代重工去年決定分拆非造船業務部門，目前裁員計劃的細節還尚未確定。
1月4日，現代重工群山造船廠開始接收自愿離職申請，自愿離職的員工將獲得40個月薪酬、子女學費以及春節獎金。現代重工群山造船廠目前有650名正式員工，此次自愿離職計劃面向所有的正式員工。未申請自愿離職的員工將從1月末開始陸續轉移至蔚山造船廠。
去年11月，現代重工決定，將在今年上半年把造船海洋發動機、電子電器、建筑機械、綠色能源、機器人、服務6大業務拆分為6家獨立公司，轉換現有經營體制。
這是現代重工自救重組計劃的一部分，通過出售非核心資產和裁員，現代重工將在2018年之前把負債比率降至100%以下。今年，現代重工計劃完成對旗下經紀公司hi investment&securities co的出售，專注于造船業務。另外，現代重工今年將撤出金融業，并拋售現代avancis的股份、房地產及拆分公司的部分股份。


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