斯里蘭卡在與中國簽署了一份99年的租賃協議后，正式將漢班托塔港交付給了中國。
12月9日，招商局港口控股公司和斯里蘭卡港口管理局（slpa）的合資企業開始運營。港口的發展戰略定位是連接中東和東亞，預計將使中國、斯里蘭卡和其他國家受益。
對于中國來說，漢班托塔項目是“一帶一路”項目的關鍵，旨在建設中國與亞洲、中東、非洲、歐洲等60多個國家之間的新貿易航線。
該項目得到了世界各地港口網絡的支持，使中國能夠挑戰美國成為世界上最重要的海上超級大國。
這項投資于7月25日公布，作為在cmport，slpa，斯里蘭卡民主社會主義共和國政府（gosl），hambantota國際港口集團（hipg）和hambantota國際港口服務公司（hips）之間達成的特許交易條款的一部分。
根據協議，cmport必須投資112萬美元，獲得該港口85%的股份。
通過發展港口，雙方有意使其成為連接南亞與非洲的國際航運樞紐。港口也將連接在漢班托塔的物流和工業區。
漢班托塔位于非洲和中東的一邊，另一邊是東南亞，是印度洋重要的能源供應線。此外，據說漢班托塔對中國21世紀海上絲綢之路具有重要的戰略性意義。
據悉，印度已經對中國在漢班托塔的計劃非常關注。其已經開始與斯里蘭卡進行談判，準備在該港附近經營一個機場。
“通過這個協議，我們已經開始償還貸款。漢班托塔將被改建為印度洋的一個主要港口。”斯里蘭卡總理拉尼爾？維克雷辛格（ranil wickremesinghe）周末在正式交接儀式上表示歡迎。他說，“這個地區將有一個經濟帶和工業化，這將導致經濟發展和促進旅游業。”
中國駐斯里蘭卡大使易憲良表示：“漢班托塔協議可以看作是與南亞各國進一步合作的典范。”
斯里蘭卡港務局局長parakrama dissanayake說：“漢班托塔港將對南亞產生強大的影響，我認為這將會使南亞超越中東以及非洲大陸的地位。”
簡介：對于中國來說，漢班托塔港口項目是“一帶一路”倡議的關鍵。


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