由于全球經濟逆風導致需求下降，印度1月份商品出口連續第二個月下滑。
印度政府最新數據顯示，1月份印度出口額同比下降6.6%，至328.1億美元。
然而，這一下降速度低于2022年12月報告的12%的減速。
印度出口組織聯合會(fieo)主席a sakthivel表示:“出口繼續處于負增長狀態，主要是由于全球經濟放緩和通脹上升削弱了國際需求。”
他進一步指出，“正如預期的那樣，由于全球大多數經濟體出現衰退，挑戰仍然存在。”
sakthivel繼續解釋說:“本月出口的下降也反映了俄羅斯和烏克蘭之間持續的地緣政治緊張局勢，全球金融狀況收緊和需求萎縮。高庫存和匯率波動進一步加劇了這種挑戰性的局面。”
盡管面臨挑戰，fieo仍希望出口行業將在3月31日結束的本財年(2022-23財年)實現可觀的增長。
2021-2022年，印度商品出口創下4178.1億美元的新高，超過了政府4000億美元的目標。
由于進出口貿易下滑，印度港口的集裝箱吞吐量近幾個月來已經放緩。
從2022年4月到2023年1月，即2022-23財年的前10個月，該國12個政府港口(通常被稱為主要港口)共處理了945萬標準箱，比去年同期的934萬標準箱增長1.2%。其中，nhava sheva港(jnpa)貢獻了約500萬標準箱，而2021-22年同期的10個月期間為470萬標準箱。
2022年全年，該港口吞吐量達到590萬標準箱，創歷史新高，同比增長5.8%
“對于jnpa來說，2022年是非凡的一年，因為我們實現了在港口處理有史以來最高流量的里程碑，”董事長桑杰·塞西在一份聲明中說，并指出“我們所有碼頭運營商的表現都值得注意。”
數據顯示，由于來自私營小型港口的競爭日益激烈，金奈港在2022-23財年前10個月的吞吐量從130萬teu降至120萬teu。
與此同時，阿達尼集團(adani group)的蒙德拉港(mundra port)繼續鞏固其市場份額，增加了更多的長途服務。根據container news獲得的獨家數據，該國最繁忙的集裝箱裝卸商1月底的吞吐量為569,263個標準箱，高于去年12月的549,432個標準箱。
數據顯示，阿達尼集團(adani group)控制的四個mundra碼頭上個月的吞吐量為471646個標準箱，而去年12月為451491個標準箱。其中，轉運處理量為135,320標箱，高于12月的134,269標箱。
阿達尼集團在最近的一份聲明中表示:“考慮到各種催化劑的存在，特別是過去幾個月投產/收購的設施的運營增加，我們有信心在未來幾個季度繼續保持強勁表現。”


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