小編獲悉，法國集裝箱運(yùn)輸公司cma cgm正在向中國上海和寧波港口實(shí)施低硫附加費(fèi)。
自2018年10月1日起，硫含量限制為0.5％適用于上述港口。
據(jù)了解，該公司將從2018年11月15日（原始港口裝貨日期）起征收新的附加費(fèi)。
據(jù)cma cgm稱，此舉是為了“在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中確保我們（cma cgm）服務(wù)的可持續(xù)性和可靠性。”
該公司補(bǔ)充說，對于中華人民共和國的其他港口，自2019年1月1日起，硫含量限制為0.5％。
幾年前，中國當(dāng)局決定對在三個(gè)國內(nèi)排放控制區(qū)（eca）內(nèi)運(yùn)營的船舶實(shí)行硫含量限制。
該國一直在分階段實(shí)施對其11個(gè)核心港口的船舶低硫要求。
國際海事組織（海事組織）海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（mepc 73）上周通過了marpol修正案，禁止在船上運(yùn)輸不合規(guī)的燃油。
自2020年1月1日起，船舶將被禁止燃燒含硫量超過0.5％的任何船用燃料。
例外的是裝有排氣凈化技術(shù)的船舶，即所謂的洗滌器。



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