土耳其由于其優越的地理位置，國內港口眾多。主要港口有伊斯坦布爾（istanbul）、安塔利亞（antalya）、班德爾馬（bandirma）、代林杰（derince）、菲尼凱（finike）、伊斯肯德倫（iskenderun）、伊茲密爾（izmir）、梅爾辛（mersin）、錫諾普（sinop）。根據國際貿易市場需要，開辟了土耳其專線物流服務。土耳其海運專線從國內各個港口到土耳其，一般航程20多天。
廣州到土耳其空運專線：廣州（can）→迪拜（dwc/dxb）→安卡拉（ank）3-5天左右，深圳（szx）→科隆（cgn）→伊斯坦布爾（ist）時效7天左右。
出口土耳其如何規避貿易風險？
1、出口商品質量要保證。中土雙邊經貿往來中出現的問題有相當部分是源于商品質量。土商很善于經商，善于討價還價，但不能因為土商壓價而提供不合格的出口商品。
2、要做到單單相符、單證相符。任何不符點都有可能被用作拒收、拒付的理由。即使是信用證付款也不例外。在土耳其銀行開立信用證，需100%的資產抵押，因此，一般情況下，只要土商贖單，收匯就有保證。
3、選擇較保險的收匯方式。付款方式是貿易環節中最重要的一環。為了收匯安全，以下幾種方式可供參考：
（1）信用證。有實力、有信譽、效益好的公司都能應對方要求開立信用證。遠期信用證亦可接受，但開證行要信譽好的銀行。
（2）預付+電匯。許多土耳其商人一般不愿開立信用證，因為開證費用高，須100%的押金，1.5%的手續費。資金占壓嚴重，商業操作中多有不便。
在這種情況下，可考慮：
a、預付10%，fob港口交運后通知對方電匯。
b、預付10%，fob港口交運時電匯時付40%，到貨時電匯50%。
（3）預付+托收方式。
a、預付10%，其余采取銀行托收方式，提單打空白提單。有風險，但出口商可轉移拒收風險，在國內保險公司投保收匯險，保險費約為貨值的3%。
b、預付10%，其余采取銀行托收方式，提單打空白提單。
除現金外，有銀行保兌的匯票和銀行保兌的商業支票是較安全的。
4、土耳其海關有三條規定比較重要，各有關公司要引起注意。如出口商不謹慎，將會處于十分被動的地位：
（1）貨物到港后，如未收到收貨人的正式“拒絕收貨通知”，海關不允許出口商將貨物拉回或轉運。
（2）貨物放在海關四個月后，海關將作無貨主處理，有權拍賣此貨物。
（3）貨物被拍賣時，原進口商為第一購買人。
5、合同和報關單的認證問題，土耳其政府為減少進口商的低值報關、錯報商品等偷稅漏稅現象，有一條內部規定，即對遠東國家（包括中國）進口貨物，在進口商向海關申報時，一般均要求銷售合同和出口報關單經土耳其駐華使館和領館認證。尤其是在信用證條款中有認證合同要求的，必須經認證。出口公司最好在出口前辦好認證手續，以便出口公司順利結匯和進口商順利清關。
6、關于貨物的轉售問題。貨物到港后，如原進口商拒收，貨物轉售時，提單時，提單必須有第一收貨人的背書。如收貨人不肯背書，只有通知銀行退回提單到國內更改提單。
7、關于收空頭支票問題。由于土耳其銀行存款利率奇高，故土商一般都要求出口商放賬。如土耳其商人用空頭支票，在支票到期后再支付。但收土耳其商人的空頭支票要主要，在支票到期時必須讓商人付款。如不付，有兩種方式，一是要求商人換一新支票。二是必須在10天內將支票到開支票的銀行背書。憑銀行背書支票可打贏官司。
8、土耳其商人以個人財產抵押的個人匯票最好不要收。
9、關于海關碼頭費用問題。土耳其海關碼頭費用昂貴。碼頭費用分兩部分，第一部分：政府收取的碼頭倉儲費，第1個星期，usd8/天；第2個星期，usd16/天。第二部分：船代理費用，第1個星期免費，第2個星期，usd8/天，第3個星期，usd16/天（此處指20尺集裝箱，40尺集裝箱加倍），兩部分費用相加，滯期費用非常高。
10、關于土耳其公司信譽問題。土耳其公司小公司居多，公司注冊和倒閉都很容易，許多小公司出現糾紛后即宣布倒閉。有些“集團公司”注冊許多公司，倒閉一家不影響其運作。公司倒閉后無法再追賬。
11、關于貿易糾紛的處理問題。如雙方出現貿易糾紛，盡量避免在土耳其打官司。一是時間拖不起，一個商業官司一般需2-3年。二是費用很高，即使贏了官司也幾乎追不回多少錢，損失大。有時甚至出現官司未打完或未打贏，與律師又產生糾紛。總之，事前預防出問題比事后打官司要聰明得多。


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