據(jù)悉，日本已加入國(guó)際海事組織（imo）香港公約，以確保船舶的安全和無害環(huán)境再循環(huán)。
3月27日，日本駐聯(lián)合王國(guó)大使和日本常駐日內(nèi)瓦代表koji tsuruoka在倫敦imo總部會(huì)見了imo秘書長(zhǎng)kitack lim，以交存加入書。
通過這一舉措，該國(guó)成為該公約的第十個(gè)成員，該公約涵蓋船舶的設(shè)計(jì)，建造，運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，以及無害環(huán)境的船舶回收準(zhǔn)備，同時(shí)不影響其安全性和運(yùn)營(yíng)效率。
根據(jù)該條約，船舶必須攜帶特定于每艘船的危險(xiǎn)材料清單。船舶回收?qǐng)鲂枰峁┐盎厥沼?jì)劃，該計(jì)劃針對(duì)每艘待回收的船舶，具體說明每艘船舶的回收方式，具體取決于其詳細(xì)情況和庫(kù)存情況。
日本土地，基礎(chǔ)設(shè)施，運(yùn)輸和旅游部（mlit）還與imo合作舉辦了一次關(guān)于“船舶回收 - 香港公約早期生效”的國(guó)際研討會(huì)，以幫助提高國(guó)際社會(huì)對(duì)其重要性的認(rèn)識(shí)。 “香港公約”早日生效。
繼日本加入“香港公約”締約國(guó)之后，包括比利時(shí)，丹麥，法國(guó)，日本，荷蘭，挪威，巴拿馬，剛果共和國(guó)，塞爾維亞共和國(guó)和土耳其。它們占世界商船總噸位的23.16％左右。
“香港公約”將在至少15個(gè)州批準(zhǔn)后24個(gè)月生效，占總噸位的世界商船的40％，最大年度船舶回收量不低于其總噸位的3％。



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