德國(guó)reederie deymann航運(yùn)公司將在瑞典內(nèi)河航道推出首個(gè)集裝箱駁船穿梭服務(wù)，往返于新開(kāi)通的斯德哥爾摩諾維克港和v?ster?s港之間。
reederie deymann將在m?laren湖部署裝載能力為208teu的歐盟內(nèi)河級(jí)集裝箱駁船emelie deymann，以運(yùn)營(yíng)連接兩個(gè)港口的服務(wù)，該輪調(diào)計(jì)劃于5月底開(kāi)始，每周開(kāi)兩次船。
瑞典首個(gè)內(nèi)河駁船穿梭服務(wù)有望緩解該地區(qū)擁擠的道路網(wǎng)絡(luò)的擁堵?tīng)顩r，并大幅減少二氧化碳排放。
“斯德哥爾摩-諾爾維克和v?ster?s之間的貨運(yùn)穿梭服務(wù)完全符合政府的戰(zhàn)略，”瑞典運(yùn)輸局國(guó)內(nèi)和短途海運(yùn)國(guó)家協(xié)調(diào)員pia berglund強(qiáng)調(diào)說(shuō)，他繼續(xù)說(shuō)，“這代表著從減少公路運(yùn)輸向更多的水運(yùn)運(yùn)輸過(guò)渡的重要一步，尤其令人高興的是，它涉及到我們的內(nèi)河航道的船只。”
由和記黃埔港口(hutchison ports)運(yùn)營(yíng)的斯德哥爾摩諾維克港(stockholm norvik port)是距離瑞典最大消費(fèi)地區(qū)最近的集裝箱碼頭。
該聲明稱(chēng)，該港口比瑞典東海岸任何其他港口都更靠近公海，引入這種新的內(nèi)陸航運(yùn)穿梭服務(wù)，為盡可能接近最終目的地的貨物提供了可持續(xù)運(yùn)輸?shù)目赡苄浴?br> 貨運(yùn)穿梭服務(wù)是瑞典的第一個(gè)例子，在整個(gè)歐盟被稱(chēng)為第五種運(yùn)輸方式，使用較小的歐盟內(nèi)河航運(yùn)類(lèi)別的船只。


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