以星綜合航運服務有限公司周三宣布，它已與殼牌 na lng, llc 簽署了價值超過 10 億美元的液化天然氣 (lng) 加油協議，因為以色列集裝箱航運公司正尋求減少其運營中的排放。
根據為期 10 年的買賣協議，殼牌將提供 10 艘 lng 燃料船舶，這些船舶將部署在以星太平洋 (zim) 的旗艦以星集裝箱服務太平洋 (zcp) 上，用于亞洲至 usec 貿易。預計這 15,000 艘標準箱船舶將在 2023 年至 2024 年期間投入使用，將貨物從中國和韓國運往美國東海岸和加勒比地區。該公司表示，該協議還可能涵蓋可以部署以星液化天然氣船的其他行業。
大約 23% 的航運總排放量僅來自集裝箱領域，而且隨著全球貨物貿易的增加。液化天然氣是當今可大規模使用的最低碳燃料，與傳統船用燃料相比，它的溫室氣體 (ghg) 排放量減少了約 20%。除了減少溫室氣體排放外，液化天然氣幾乎不排放硫氧化物 (sox) 和顆粒物 (pm)，同時顯著減少氮氧化物 (nox) 排放。
zim 總裁兼首席執行官 eli glickman 表示：“從 2023 年開始，我們的船隊增加了大量的 lng 動力能力，我們已將 zim 定位為全球班輪中降低碳強度的領導者。我們很高興能夠執行這么長時間- 與殼牌簽訂長期供應協議，以具有競爭力的條件獲得液化天然氣，并期待與殼牌等全球行業領導者合作，因為我們采取了重要步驟，以確保我們的燃料采購計劃周密且質量最高。我們不斷增長的液化天然氣動力船隊將使 zim 的碳排放和成本效率更高，同時提高我們的競爭地位，特別是在戰略性的亞洲與 usec 貿易方面，并允許客戶減少他們的碳足跡?！?br>殼牌能源營銷執行副總裁 steve hill 表示：“我們要祝賀以星引進世界上第一艘以 lng 為燃料的超大型集裝箱船 (vlcs) 船隊，在亞洲-北美航線上運營。我們很高興與他們合作，為減少海運供應鏈的排放做出令人印象深刻的努力。航運業的脫碳必須從今天開始，液化天然氣是目前大量可用的低排放燃料選擇，通過液化生物甲烷和液化電子甲烷，提供實現溫室氣體凈零排放的可靠途徑?！?br>

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