2015年隨著外貿電商的興起,歐美國家經濟走強.國際海運費上漲,也就是海運費漲價海運費也將隨之上調.
船運公司有意將亞洲至美國的40英尺集裝箱的海運費至少提高400美元，作為年度運費協(xié)商前的臨時性舉措，漲價日期定于明年1月份。每一次船運費的上漲，都牽動著貿易商敏感的“神經”，而中小型貿易商受到的沖擊無疑是最大的，明年年初或將再次迎來“寒冬”。
船運公司運費漲幅近30%
tsa是由十幾家全球著名的班輪公司組成的社團組織，其成員包括中遠、長榮等多家船運公司，主要職能是為亞洲至美國各個港口和內陸收發(fā)站的貨物運輸制定參考運價，由其成員自主選擇適用。tsa所制定的參考運價需經所有成員公司一致同意方能通過，成員可以自主決定是否執(zhí)行。
“tsa的定價對我們來說是一個參考，每年年初都會調價，但暫時還沒接到上級下發(fā)的調價方案。”馬士基相關負責人說道。
海運費上漲,海運費漲價,海運費漲價對外貿公司來是一比沉重的負擔.
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