隨著對上周港口罷工造成長期影響的擔憂逐漸消退，貨運代理越來越擔心襲擊美國南部各州的風暴潮。
碼頭工人同意暫停罷工以進行新的談判，但東部和墨西哥灣沿岸為期三天的行動引發了人們對供應鏈可能出現重大延誤的擔憂。
然而，罷工的影響似乎可以忽略不計——部分原因是供應鏈運營商未雨綢繆，提前裝載貨物進出港口。
巴西貨運代理 agl cargo 的公司總監 jackson campos 表示：“我們的平均延誤時間是一周，但我們也發現更短的延誤時間。
“我們提前裝載并試圖提前將貨物運入美國，但隨著罷工的展開，我們也有貨物在海上，并且我們的一些貨物已按計劃抵達。”
但坎波斯先生對當前颶風季節的影響表示了更多擔憂。九月下旬，颶風海倫在佛羅里達州和佐治亞州登陸時，港口關閉，機場出現延誤。
今天，據說是近一個世紀以來最強大的颶風米爾頓正在進入大西洋，在“陽光之州”留下洪水、風暴潮和狂風。
超過三百萬家庭和企業停電，據報道多人死亡。包括杰克遜維爾在內的港口仍然關閉。
航空公司已警告我們預計會出現延誤。”坎波斯繼續說道：“就目前情況而言，邁阿密等機場仍然開放。“
“亞特蘭大遭受了上個月的颶風襲擊，但在可能的情況下，我們一直在嘗試以這種方式轉移運往邁阿密的貨物，但我們當然更擔心這些高潮事件，而不是罷工。”
周二風暴來臨之前，機場關閉，救援人員目前正在嘗試開放主要高速公路和主干道；在風暴最嚴重時，風速高達 150 英里/小時，會引發多起龍卷風，緊急服務部門認為太危險了，無法響應呼叫。


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