公路貨運主要組織形式
發(fā)布時間：2024-07-13 點擊：100
1.多（或雙）班運輸
多班運輸，是指在晝夜時間內(nèi)的車輛工作超時一個班以上的貨運形式。組織雙班運輸?shù)幕痉椒ㄊ敲枯v汽車配備兩名左右的駕駛員，分日、夜兩班輪流行駛。它也是提高車輛生產(chǎn)率的有效措施之一，但要注意安排好駕駛員的勞動休息和學習時間，同時也考慮到定車、定人和車輛保修安排。在組織雙班運輸時，由于夜班比日班條件差，因此，除了工作時間長短不同外，在安排日夜班的運行作業(yè)計劃時，一般應遵循以下原則：難運的安排在日班，好運的安排在夜班。為了開展多班運輸，還應特別注意組織好貨源，并與收發(fā)單位搞好協(xié)作關(guān)系，創(chuàng)造良好的裝卸現(xiàn)場條件，修整現(xiàn)場道路，安排照明設備等，以保證順利地開展多班運輸。
2.定點運輸
定點運輸，是指按發(fā)貨點固定車隊、專門完成固定貨運任務的運輸組織形式。在組織定點運輸時，除了根據(jù)任務固定車隊外，還實行裝卸工人、設備固定和調(diào)度員固定在該點進行調(diào)度等工作。實行定點運輸，可以加速車輛周轉(zhuǎn)、提高運輸和裝卸工作效率、提高服務質(zhì)量，并有利于行車安全和節(jié)能。定點運輸組織形式，既適用于裝卸地點比較固定集中的貨運任務，也適用于裝貨地點集中而卸貨地點分散的固定性貨運任務。
3.定時運輸
定時運輸，是指運輸車輛按運行作業(yè)計劃中所擬定的行車時刻表來進行工作。在汽車行車時刻表中規(guī)定：汽車從車場開出的時間、每個運次到達和開出裝卸地點的時間及裝卸工作時間等。由于車輛按預先擬定好的時刻表進行工作，也就加強了各環(huán)節(jié)工作的計劃性，提高了工作效率。要組織定時運輸，必須做到各項定額的制定和查定工作，包括：車輛出車前的準備工作時間定額，車輛在不同運輸路線上重、空載行駛時間定額，以及不同貨種的裝、卸工作時間定額等。同時還應合理確定駕駛員的休息和用餐等生活時間，加強貨源調(diào)查和組織工作，加強車輛調(diào)度和日常工作管理以及裝卸工作組織等。
4.甩掛運輸
甩掛運輸，是指利用汽車列車甩掛掛車的方法，以減少車輛裝卸停歇時間的一種拖掛運輸形式。在相同的運輸組織條件下，汽車運輸生產(chǎn)效率的提高取決于汽車的載重量、平均技術(shù)速度和裝卸停歇時間三個主要因素。實行汽車運輸列車化，可以相應提高車輛每運次的載重量，從而顯著提高運輸生產(chǎn)效率。采用甩掛運輸時，需要在裝卸貨現(xiàn)場配備足夠數(shù)量的周轉(zhuǎn)掛車，在汽車列車運行期間，裝卸工人預先裝（卸）好甩下的掛車，列車到達裝（卸）貨地點后先甩下掛車，裝卸人員集中力量裝（卸）主車貨物，主車裝（卸）貨完畢即掛上預先裝（卸）完貨物的掛車繼續(xù)運行。 采用這種組織方法，就使得整個汽車列車的裝卸停歇時間減少為主車裝卸停歇時間加甩掛時間。但需要注意周轉(zhuǎn)掛車的裝卸工作時間應小于汽車列車的運行時間間隔。甩掛運輸應適用于裝卸能力不足、運距較短、裝卸時間占汽車列車運行時間比重較大的運輸條件下采用，并根據(jù)運輸條件的不同而組織不同形式的甩掛運輸。
5.直達聯(lián)合運輸
直達聯(lián)合運輸（即各種運輸方式的直達聯(lián)合運輸），是指以車站、港口或供需物資單位為中心，按照貨物運輸?shù)娜^程把供銷部門、多種運輸工具組織成一條龍，將貨物從生產(chǎn)地一直運輸?shù)较M地。其主要優(yōu)點是： （1）有利于各種運輸方式的綜合利用和發(fā)展，促進綜合運輸網(wǎng)的形成；（2）壓縮車船等運輸工具的停留時間，提高港站的通過能力，節(jié)省運力和降低運輸成本；（3）可以減少貨物運輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，加速物資周轉(zhuǎn)，節(jié)約運輸費用。以汽車為主體的中、短途貨物聯(lián)合運輸，是汽車運輸企業(yè)與產(chǎn)銷部門之間的運輸協(xié)作或汽車運輸與其它運輸方式之間的協(xié)作。為了搞好直達聯(lián)運工作，最有效地利用各種運輸工具以滿足社會生產(chǎn)和生活的需要，組織直達聯(lián)合運輸?shù)挠嘘P(guān)部門應首先做好貨源調(diào)查工作，掌握貨源及貨流規(guī)律，然后根據(jù)運輸任務的要求和運輸工具的特點以及道路情況，合理選配和安排各種運輸工具及運輸任務，并組織好各種運輸工具的銜接。
6.集裝箱運輸
集裝箱運輸，是指把一定數(shù)量的貨物集中于一個便于運輸、搬運、裝卸、儲存的集裝箱內(nèi)來進行貨物運送的運輸組織形式。公路集裝箱運輸多采用以下幾種形式：（1）公路集裝箱直達運輸，即由汽車或汽車列車獨立承擔全程運輸任務。許多發(fā)達國家一般都是以這種運輸形式為主；（2）公路、鐵路集裝箱聯(lián)運，即由汽車運輸部門和鐵路運輸部門共同完成集裝箱運輸任務，這種運輸形式有利于發(fā)揮鐵路運輸能力大和公路運輸機動靈活的特點；（3）公路、水路集裝箱聯(lián)運，即由汽車運輸部門和水路運輸部門共同完成集裝箱運輸任務，進、出口貨物運輸常采用這種運輸形式。由上可見，汽車運輸除了可獨立承擔集裝箱運輸任務外，在集裝箱多式聯(lián)運工藝流程中也是處于第一個和最后一個運輸環(huán)節(jié)。集裝箱運輸?shù)慕?jīng)濟性主要集中表現(xiàn)在 “門到門”運輸，但它的最終實現(xiàn)只能通過汽車運輸才能予以保證，是不可缺少的運輸環(huán)節(jié)。因此，汽車運輸是鐵路、水路集裝箱運輸最有效的集散方式。
7.零擔貨物運輸
凡一批貨物托運的重量、體積或性質(zhì)在3噸以下或不滿一整車裝運時，該批貨物稱為零擔貨物。其一般采用定線定站式貨運班車或客運班車捎帶貨物掛車的形式將沿線零擔貨物集中起來運輸?shù)呢涍\形式。零擔貨物具有運量小、流向分散、批數(shù)較多、品類繁雜的特點。零擔貨物以件包裝貨物居多，包裝質(zhì)量差別較大，有時幾批甚至十幾批才能配裝成一輛零擔車（零擔貨物以每張托運單為一批）。因此，零擔貨物運輸組織工作要比整車貨運復雜的多。零擔貨運的營運組織形式主要有直達零擔車、中轉(zhuǎn)零擔車、沿途零擔車三種。
自建物流是什么意思？與第三方物流有什么區(qū)別？
倉配：現(xiàn)代物流降本增效的“加速器”
中國物流業(yè)發(fā)展近30年：從蹣跚學步到健步如飛！
德邦監(jiān)事黃晶辭職 人事再次變動
警惕物流行業(yè)八大風險
擴大業(yè)務發(fā)展 優(yōu)速快遞“330限時達”上線城市再增10個
順豐2020年成績單出爐，全年營收1539.87億！
坐擁200億，快遞夫婦殺入VC
多班運輸，是指在晝夜時間內(nèi)的車輛工作超時一個班以上的貨運形式。組織雙班運輸?shù)幕痉椒ㄊ敲枯v汽車配備兩名左右的駕駛員，分日、夜兩班輪流行駛。它也是提高車輛生產(chǎn)率的有效措施之一，但要注意安排好駕駛員的勞動休息和學習時間，同時也考慮到定車、定人和車輛保修安排。在組織雙班運輸時，由于夜班比日班條件差，因此，除了工作時間長短不同外，在安排日夜班的運行作業(yè)計劃時，一般應遵循以下原則：難運的安排在日班，好運的安排在夜班。為了開展多班運輸，還應特別注意組織好貨源，并與收發(fā)單位搞好協(xié)作關(guān)系，創(chuàng)造良好的裝卸現(xiàn)場條件，修整現(xiàn)場道路，安排照明設備等，以保證順利地開展多班運輸。
2.定點運輸
定點運輸，是指按發(fā)貨點固定車隊、專門完成固定貨運任務的運輸組織形式。在組織定點運輸時，除了根據(jù)任務固定車隊外，還實行裝卸工人、設備固定和調(diào)度員固定在該點進行調(diào)度等工作。實行定點運輸，可以加速車輛周轉(zhuǎn)、提高運輸和裝卸工作效率、提高服務質(zhì)量，并有利于行車安全和節(jié)能。定點運輸組織形式，既適用于裝卸地點比較固定集中的貨運任務，也適用于裝貨地點集中而卸貨地點分散的固定性貨運任務。
3.定時運輸
定時運輸，是指運輸車輛按運行作業(yè)計劃中所擬定的行車時刻表來進行工作。在汽車行車時刻表中規(guī)定：汽車從車場開出的時間、每個運次到達和開出裝卸地點的時間及裝卸工作時間等。由于車輛按預先擬定好的時刻表進行工作，也就加強了各環(huán)節(jié)工作的計劃性，提高了工作效率。要組織定時運輸，必須做到各項定額的制定和查定工作，包括：車輛出車前的準備工作時間定額，車輛在不同運輸路線上重、空載行駛時間定額，以及不同貨種的裝、卸工作時間定額等。同時還應合理確定駕駛員的休息和用餐等生活時間，加強貨源調(diào)查和組織工作，加強車輛調(diào)度和日常工作管理以及裝卸工作組織等。
4.甩掛運輸
甩掛運輸，是指利用汽車列車甩掛掛車的方法，以減少車輛裝卸停歇時間的一種拖掛運輸形式。在相同的運輸組織條件下，汽車運輸生產(chǎn)效率的提高取決于汽車的載重量、平均技術(shù)速度和裝卸停歇時間三個主要因素。實行汽車運輸列車化，可以相應提高車輛每運次的載重量，從而顯著提高運輸生產(chǎn)效率。采用甩掛運輸時，需要在裝卸貨現(xiàn)場配備足夠數(shù)量的周轉(zhuǎn)掛車，在汽車列車運行期間，裝卸工人預先裝（卸）好甩下的掛車，列車到達裝（卸）貨地點后先甩下掛車，裝卸人員集中力量裝（卸）主車貨物，主車裝（卸）貨完畢即掛上預先裝（卸）完貨物的掛車繼續(xù)運行。 采用這種組織方法，就使得整個汽車列車的裝卸停歇時間減少為主車裝卸停歇時間加甩掛時間。但需要注意周轉(zhuǎn)掛車的裝卸工作時間應小于汽車列車的運行時間間隔。甩掛運輸應適用于裝卸能力不足、運距較短、裝卸時間占汽車列車運行時間比重較大的運輸條件下采用，并根據(jù)運輸條件的不同而組織不同形式的甩掛運輸。
5.直達聯(lián)合運輸
直達聯(lián)合運輸（即各種運輸方式的直達聯(lián)合運輸），是指以車站、港口或供需物資單位為中心，按照貨物運輸?shù)娜^程把供銷部門、多種運輸工具組織成一條龍，將貨物從生產(chǎn)地一直運輸?shù)较M地。其主要優(yōu)點是： （1）有利于各種運輸方式的綜合利用和發(fā)展，促進綜合運輸網(wǎng)的形成；（2）壓縮車船等運輸工具的停留時間，提高港站的通過能力，節(jié)省運力和降低運輸成本；（3）可以減少貨物運輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，加速物資周轉(zhuǎn)，節(jié)約運輸費用。以汽車為主體的中、短途貨物聯(lián)合運輸，是汽車運輸企業(yè)與產(chǎn)銷部門之間的運輸協(xié)作或汽車運輸與其它運輸方式之間的協(xié)作。為了搞好直達聯(lián)運工作，最有效地利用各種運輸工具以滿足社會生產(chǎn)和生活的需要，組織直達聯(lián)合運輸?shù)挠嘘P(guān)部門應首先做好貨源調(diào)查工作，掌握貨源及貨流規(guī)律，然后根據(jù)運輸任務的要求和運輸工具的特點以及道路情況，合理選配和安排各種運輸工具及運輸任務，并組織好各種運輸工具的銜接。
6.集裝箱運輸
集裝箱運輸，是指把一定數(shù)量的貨物集中于一個便于運輸、搬運、裝卸、儲存的集裝箱內(nèi)來進行貨物運送的運輸組織形式。公路集裝箱運輸多采用以下幾種形式：（1）公路集裝箱直達運輸，即由汽車或汽車列車獨立承擔全程運輸任務。許多發(fā)達國家一般都是以這種運輸形式為主；（2）公路、鐵路集裝箱聯(lián)運，即由汽車運輸部門和鐵路運輸部門共同完成集裝箱運輸任務，這種運輸形式有利于發(fā)揮鐵路運輸能力大和公路運輸機動靈活的特點；（3）公路、水路集裝箱聯(lián)運，即由汽車運輸部門和水路運輸部門共同完成集裝箱運輸任務，進、出口貨物運輸常采用這種運輸形式。由上可見，汽車運輸除了可獨立承擔集裝箱運輸任務外，在集裝箱多式聯(lián)運工藝流程中也是處于第一個和最后一個運輸環(huán)節(jié)。集裝箱運輸?shù)慕?jīng)濟性主要集中表現(xiàn)在 “門到門”運輸，但它的最終實現(xiàn)只能通過汽車運輸才能予以保證，是不可缺少的運輸環(huán)節(jié)。因此，汽車運輸是鐵路、水路集裝箱運輸最有效的集散方式。
7.零擔貨物運輸
凡一批貨物托運的重量、體積或性質(zhì)在3噸以下或不滿一整車裝運時，該批貨物稱為零擔貨物。其一般采用定線定站式貨運班車或客運班車捎帶貨物掛車的形式將沿線零擔貨物集中起來運輸?shù)呢涍\形式。零擔貨物具有運量小、流向分散、批數(shù)較多、品類繁雜的特點。零擔貨物以件包裝貨物居多，包裝質(zhì)量差別較大，有時幾批甚至十幾批才能配裝成一輛零擔車（零擔貨物以每張托運單為一批）。因此，零擔貨物運輸組織工作要比整車貨運復雜的多。零擔貨運的營運組織形式主要有直達零擔車、中轉(zhuǎn)零擔車、沿途零擔車三種。
自建物流是什么意思？與第三方物流有什么區(qū)別？
倉配：現(xiàn)代物流降本增效的“加速器”
中國物流業(yè)發(fā)展近30年：從蹣跚學步到健步如飛！
德邦監(jiān)事黃晶辭職 人事再次變動
警惕物流行業(yè)八大風險
擴大業(yè)務發(fā)展 優(yōu)速快遞“330限時達”上線城市再增10個
順豐2020年成績單出爐，全年營收1539.87億！
坐擁200億，快遞夫婦殺入VC