在需求空前飆升的情況下，韓國政府正加大力度支持該國的班輪運(yùn)輸業(yè)和貨主。
12月9日，海洋和漁業(yè)部副部長park jun-young宣布，到2025年，韓國將投資5萬億韓元(約合46億美元)建造33艘船，這將使hmm的運(yùn)力增加25萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這將使主要航線運(yùn)營商的運(yùn)力達(dá)到韓進(jìn)航運(yùn)崩潰前的水平。
海洋與漁業(yè)部副部長樸俊英宣布政府對韓國航運(yùn)業(yè)的新投資。海洋和漁業(yè)信貸部。
hmm今年已經(jīng)接收了12艘24000 teu船，2021年上半年還將交付8艘16000 teu船。
此外，為了進(jìn)一步緩解跨太平洋航運(yùn)的運(yùn)力緊張，運(yùn)輸部已指示商業(yè)航運(yùn)中心在8月份開始提供每月一次的貨運(yùn)服務(wù)之外，至少增加兩項裝載機(jī)服務(wù)。
政府通過國家支持的政策性銀行韓國產(chǎn)業(yè)銀行(korea development bank)、韓國海洋商業(yè)公司(korea ocean business corporation)和韓國信貸擔(dān)保基金(korea credit guarantee fund)，成為hmm的最大股東。
從本月起，sm line已經(jīng)開始提供每月一次的服務(wù)，至少還會有三次額外的裝載機(jī)服務(wù)。財政部在10月份表示，大約350teu的額外裝載機(jī)容量必須預(yù)留給中小型托運(yùn)人，這一好處將持續(xù)到本月。不過，樸槿惠表示，這項福利現(xiàn)在將延長到2021年1月底。
kobc還將以經(jīng)營租賃的方式向當(dāng)?shù)卮斑\(yùn)營商提供船舶，以確保在貨運(yùn)量突然增加的情況下，航運(yùn)能力能夠得到保障。與融資租賃不同，經(jīng)營租賃并不要求出租人在租賃期滿時購買船舶。
到2025年，kobc計劃采購50艘可用于運(yùn)營租賃的船只，部分資金將來自私人投資者。


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