日本船東三井osk株式會社(mol)和同胞造船廠恒石造船(tsuneishi shipbuilding)和三井e&s造船(mitsui e&s shipbuilding)已經交付了去年啟動的開發氨動力氣體運輸船的項目。
這艘4萬立方米的船可以裝載氨和液化石油氣(lpg)，已獲得nk級和勞氏船級社的原則上批準(aips)。
mol指出:“這是有史以來首次發布兩類aip，即nk級和lloyd's級。”
該船將使用一些作為貨物裝載的氨作為燃料，目的是在航行中實現凈零二氧化碳排放，將采用正在開發的mitsui-man b&w型s60二沖程雙燃料氨主機。
目前還沒有關于使用氨作為船用燃料的國際法規，獲得的aip涵蓋了從多個角度對燃料進行的風險評估，并認可了船舶基本設計的安全性。
該項目將繼續推進，目標是在2026年將該船交付市場。mol繼續大力參與氨動力船舶的開發，因為這種燃料作為航運潛在的零碳選擇之一越來越受歡迎，今年早些時候，mol與三井商行和三菱造船公司獲得了另一項aip，用于設計一艘21萬載重噸的氨動力newcastlemax。


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