據新加坡海事與港口管理局（mpa）最新披露的信息，2024年上半年度，新加坡港實現了集裝箱吞吐量的里程碑式飛躍，總量達到驚人的2025萬標準箱（teu），較去年同期激增6.4%，這一數字不僅標志著歷史新高的誕生，也彰顯了其作為國際航運樞紐的強大實力。而細分至第二季度，新加坡港繼續以1028萬teu的集裝箱吞吐量傲視群雄，同比增長2.6%，再度刷新了單季度的最佳表現記錄。
在非集裝箱運輸領域，新加坡港同樣展現出了非凡的增長動力。2024年上半年，非石油類散貨運輸量激增至1452萬噸，同比攀升30.3%，同樣創造了新的歷史高度。與此同時，石油類貨物的到港量也保持穩定增長，總量達到1.0315億噸，增長率達8.4%。然而，常規貨物的運輸量則出現了小幅下滑，同比下降6.8%，總量為1235萬噸。盡管如此，貨物總運輸量仍實現了8.2%的同比增長，總量高達3.1484億噸。具體到4至6月，非石油行業的大宗散貨運輸尤為亮眼，達到825萬噸，同比增長率高達52.5%，同樣刷新了記錄；石油到港量亦保持穩健增長，達5010萬噸，同比增長7.7%；而常規貨物則微降9.5%，總量為597萬噸。整體而言，新加坡港第二季度貨物處理總量達到1.5978億噸，同比增長8.6%，彰顯了其處理能力與效率的持續提升。
這一系列亮眼成績的背后，離不開新加坡政府對港口基礎設施的大力投資與支持。近年來，新加坡政府不斷加大對港口設施的投入，旨在提升港口的運營效率與承載能力。新加坡港務集團（psa）更是宣布，大士港即將在今年內啟用兩個全新泊位，并規劃了未來進一步的擴建藍圖，預示著新加坡港將持續擴大其全球影響力。
此外，新加坡還積極響應“一帶一路”倡議，深化與沿線國家的經貿合作，推動區域經濟一體化進程。同時，與歐洲、美洲、非洲等多個地區的國家建立了廣泛的自由貿易關系，為貿易自由化與便利化鋪設了堅實的道路。這些戰略舉措無疑為新加坡港口的持續繁榮注入了強勁動力。
面對全球航運業的深刻變革，如船舶大型化趨勢的加速以及新航運聯盟的涌現，新加坡港正積極擁抱變化，把握機遇，力求在全球航運版圖中占據更加重要的地位。


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