日本國會近日通過了一系列法案，旨在提高本國造船企業相對于中國和韓國競爭對手的競爭力。
根據修訂后的法律，如果土地、基礎設施、交通和旅游部批準了造船企業的商業計劃，比如旨在提高生產率的重組措施或投資計劃，造船企業可以獲得稅收減免、補貼和低息貸款。
政府還將為當地的船運公司提供財政援助，這些公司訂購的船只由政府批準的商業計劃建造。
受到鄰國沖擊的日本船廠，已開始了另一輪大規模合并，以推動規模經濟。
日本在本世紀初是世界上最大的造船國，但在過去20年里，它的地位被中國和韓國削弱了。日本的許多船廠現在面臨關閉的風險。
丹麥船舶金融公司(danish ship finance)本周發布的一份報告稱:“中國和韓國的市場份額正在削弱日本，但這三個地區都難以獲得足夠的新訂單，以利用它們的船廠產能。”
全球三分之二的訂單計劃在2022年底前交付。
丹麥船舶融資公司(danish ship finance)的數據顯示，日本訂單的前置性最為嚴重，95%的訂單預定在這段時間內交付，而中國和韓國的這一比例分別為73%和60%。


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