據(jù)韓聯(lián)社10月10日?qǐng)?bào)道，在韓國(guó)鐵道工會(huì)罷工呈現(xiàn)長(zhǎng)期化趨勢(shì)的情況下，韓國(guó)貨運(yùn)工會(huì)組織“貨物連帶”10日宣布正式罷工。據(jù)悉，此次參與罷工的組織“貨物連帶”擁有韓國(guó)32.2%的集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛，將對(duì)韓國(guó)集裝箱市場(chǎng)帶來(lái)巨大的沖擊。
韓國(guó)貨物連帶10日零時(shí)起全面罷工，反對(duì)政府推出的“貨物運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展方案”中廢除“需求調(diào)節(jié)制度”。貨物連帶方面主張，廢除該制度會(huì)導(dǎo)致貨車(chē)數(shù)量大幅增加，這將使得物流市場(chǎng)供過(guò)于求，進(jìn)而讓貨車(chē)運(yùn)費(fèi)全線下挫。
預(yù)計(jì)此次貨物連帶罷工會(huì)給集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)致命打擊。目前，韓國(guó)集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛達(dá)2.1757萬(wàn)輛，其中32.2%系貨物連帶所屬。
據(jù)悉，韓國(guó)政府將根據(jù)法律和相關(guān)規(guī)則嚴(yán)厲應(yīng)對(duì)此次罷工。國(guó)土交通部方面曾表示，雖然政府積極聽(tīng)取工會(huì)提出的要求，推進(jìn)完善相關(guān)制度，但工會(huì)采取全面罷工的方式予以回應(yīng)。此次罷工是極端集體利己主義的表現(xiàn)，將對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)帶來(lái)消極影響。


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