maersk 已與 h&m 和 inditex 等全球頂級服裝零售商合作，游說孟加拉國政府獲得運營位于吉大港的新建 patenga 集裝箱碼頭的合同，該碼頭將于 7 月開始運營。
h&m和inditex已致函孟加拉國航運部長，稱這家丹麥航運公司在港口運營和物流服務(wù)方面擁有豐富經(jīng)驗，是新建碼頭的最佳選擇。
馬士基還與丹麥政府合作，尋求孟加拉國政府獲得運營合同。
該任務(wù)的其他競爭者是 dp world、red sea gateway terminal、adani ports and sez ltd 和 saif powertec。
總部位于瑞典的 h&m 是孟加拉國服裝的最大買家，inditex 也是最大的買家之一，每年采購價值 13 億美元的服裝。
h&m 集團的利益相關(guān)者參與和公共事務(wù)經(jīng)理 masarrat quader 支持馬士基的合資企業(yè)，最近給孟加拉國航運部長寫了一封信，稱該國緊張的海事基礎(chǔ)設(shè)施會影響整個出口供應(yīng)鏈的效率，如果出現(xiàn)問題，最終可能會降低出口競爭力未解決。
“我們了解孟加拉國政府有幾個港口擴建項目正在籌備中，我們敦促您優(yōu)先開發(fā)這些項目，以提高海事基礎(chǔ)設(shè)施的效率，因為這對于保持我們對孟加拉國的增長雄心至關(guān)重要，”quader寫道。
她補充說，隨著孟加拉國的新基礎(chǔ)設(shè)施項目投入運營，“我們認為現(xiàn)在是在新碼頭開始運營時考慮 esg 方面為未來做準備的合適時機。”
“我們與馬士基等全球物流合作伙伴一起，將盡最大努力支持您的倡議，”她指出。
inditex 孟加拉國地區(qū)負責人 javier santonja olcina 在給孟加拉國航運部長的信中強調(diào)了維持 esg 標準的必要性。他寫道，隨著孟加拉國的新基礎(chǔ)設(shè)施項目投入運營，“我們認為現(xiàn)在是在新碼頭開始運營時考慮 esg 方面為未來做準備的正確時機。”
olcina 補充說：“在這種情況下，我們希望您注意馬士基集團向孟加拉國政府提交的關(guān)于運營 patenga 集裝箱碼頭的提案。”
他強調(diào)說：“我們擁有與馬士基集團合作的全球經(jīng)驗，并認為他們是這個新碼頭的理想運營商。我們相信，他們被任命為這個新航站樓的運營商可以為所有利益相關(guān)者釋放最大的價值。”
孟加拉國陸軍在 130 平方米的土地上建造了價值 2.4 億美元的碼頭，每年將有能力處理近 5000 億標準箱。 600米長的集裝箱碼頭將能夠處理最大10.5米的船舶，而三艘190米長的集裝箱船和一艘220米長的油輪將能夠同時停泊在碼頭。


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