據悉，法國運輸集團 cma cgm 的快速轉型今天又邁出了重要一步，有消息稱，由 rodolphe saadé 領導的公司將投資法航荷航，聯手航空貨運領域。
今天簽署的長期戰略合作伙伴關系將使雙方結合互補的貨運網絡、完整的貨運能力和專門的服務。
該協議的初始期限為 10 年。法航-荷航和達飛將加入并獨家運營各自航空公司的全貨機運力，最初由 10 架全貨機組成的機隊，以及另外訂購的 12 架飛機。這一新的商業合作伙伴關系還涵蓋了法航-荷航的腹部飛機運力，包括 160 多架長途飛機。
cma cgm 去年公布的凈利潤為 180 億美元，今天也表示將占用法航-荷航事后股本的 9%。
cma cgm 董事長兼首席執行官薩德表示：“我對與法航荷航的戰略合作伙伴關系感到非常高興。它使我們能夠顯著加快我們的航空部門 cma cgm air cargo 的發展，該部門成立于一年多前，并將我們的兩家公司定位為世界領先的航空貨運公司。”
薩德表示，此次合作完全符合達飛集團的戰略和成為綜合物流領導者的雄心。
在過去三年中，恰逢集裝箱航運最大的牛市行情，達飛集團的業務已遠遠超出其班輪基石，收購了 ceva logistics、ingram micro 的 commerce & lifecycle services (cls)、colis privé 和 gefco。去年 3 月，該公司還創建了 cma cgm air cargo。
飛機越來越成為現金充裕的集裝箱運輸公司、運輸業億萬富翁的必備工具，他們的收入超過了 facebook、亞馬遜、蘋果、netflix 和谷歌。
由 aponte 家族控制的地中海航運公司 (msc) 今年早些時候與德國漢莎航空合作，以考慮收購意大利航空繼任者 ita airways 的大部分股權，而上個月 ap moller-maersk 決定將其航空產品整合到一個新的品牌，馬士基航空貨運。
在亞洲，有許多具有航空利益的航運公司。臺灣班輪長榮擁有長榮航空，而日本的日本郵船協會 (nyk) 經營日本貨運航空公司。去年12月，北京與東方航空、中遠和招商局三個戰略投資者共同組建了中國物流集團。


美國各大航空公司督促財政部盡早出示580億美金援助
快遞可以郵寄國外嗎？
關稅、VAT、消費稅等問題如何解決？
國際快遞哪家公司快？
天貓國際官方直營店不發貨怎么辦？
達飛海運在西非實行新的附加費
跨境物流的痛點
出口以色列的提單要求有哪些？