印度政府任命了一個利益相關者委員會，監督在古吉拉特邦巴夫納加爾的集裝箱制造中心的發展。
去年，疫情引發的全球集裝箱短缺對印度經濟產生了負面影響，打擊了印度的集裝箱貿易。
一個試點項目預計將于2021年4月底完成，政府熱切希望在巴夫納加建立該國最大的集裝箱制造中心，該中心靠近阿朗造船廠。
船舶回收工業協會秘書harresh parmar對集裝箱新聞說:“巴夫納格爾具有戰略重要性，因為它容納了各種輔助行業，如微型鋼鐵制造商，100個船舶回收，100個再軋機和80個爐制造商。利益相關者委員會至少有10名來自巴夫納格爾的當地實業家參與。巴夫納格爾是印度理工學院德里分校的一名教授，他負責集裝箱的設計，同時也致力于可折疊集裝箱的設計，這在印度是一個相當新的概念。”
4月3日，saurashtra工商會主席kirit soni與聯邦航運部長mansukh mandaviya一起訪問了該地區，以檢查該地點的可行性。
“委員會正在國家和地方兩級開展工作。一旦試點項目批準了設計和規格，當地的實業家就準備生產少量的集裝箱。一旦舒拉教授的設計獲得批準，政府還將參與印度船級社(irs)所需的認證過程。”
目前，印度集裝箱年需求量為35萬，主要依賴中國，中國在集裝箱制造業占主導地位。印度政府正在尋求私人投資1.313億美元，該計劃預計將創造10萬個就業崗位。
conor已經向bhel和braithwaite & co公司各訂購了1000個集裝箱。
而試點項目將測試巴夫納格爾是否具備制造集裝箱所需的技術能力。索尼闡述了兩大挑戰，“制造集裝箱所需的2 - 3個部件在印度從未生產過，比如角鑄件。其次，一旦認證過程結束，測試容器將是一個問題，因為我們沒有任何設置。然而，據說原材料組件是可替換的。”
全球鋼鐵制造商安賽樂米塔爾(arcelormittal)已同意滿足集裝箱制造所需的定制耐候鋼需求。
“dg運輸已經授權美國國稅局來驗證我們的程序/形式/清單,調查員的培訓和資格方案進行設計評審,檢驗和試驗的容器都已經準備按照國際公約安全ccontainers 1972 (csc)合規、“國稅局聯合md vijay arora表示。


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