據(jù)了解，世界貿(mào)易組織13日發(fā)布?xì)W盟訴美國(guó)大型民用飛機(jī)補(bǔ)貼案貿(mào)易報(bào)復(fù)水平仲裁報(bào)告。仲裁結(jié)果顯示，由于美國(guó)政府逾期未執(zhí)行世貿(mào)組織裁決，繼續(xù)對(duì)波音公司實(shí)施違規(guī)補(bǔ)貼，歐盟有權(quán)每年對(duì)不超過(guò)39.9億美元的美國(guó)進(jìn)口商品和服務(wù)實(shí)施加征關(guān)稅等貿(mào)易報(bào)復(fù)措施。
仲裁報(bào)告顯示，在2012年9月至2015年9月期間，美國(guó)華盛頓州政府以減稅手段違規(guī)補(bǔ)貼波音公司，造成空客公司的飛機(jī)銷售和進(jìn)出口損失。因此，歐盟有權(quán)每年對(duì)不超過(guò)39.9億美元的美國(guó)進(jìn)口商品和服務(wù)實(shí)施報(bào)復(fù)措施，以抵消美國(guó)違規(guī)措施對(duì)歐盟造成的損失。
對(duì)此結(jié)果，歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)貿(mào)易事務(wù)的執(zhí)行副主席瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯在社交媒體表示，歐盟將立即與美方聯(lián)系，以“積極和建設(shè)性的”態(tài)度確定下一步行動(dòng)。“我們強(qiáng)烈希望能夠通過(guò)談判解決問(wèn)題，否則將被迫保護(hù)自身利益，以適當(dāng)方式予以回應(yīng)。”
美國(guó)貿(mào)易代表萊特希澤當(dāng)天在一份新聞公報(bào)中表示，華盛頓州的減稅政策今年早些時(shí)候已經(jīng)撤銷，因此歐盟沒(méi)有對(duì)美國(guó)產(chǎn)品實(shí)施報(bào)復(fù)的“有效基礎(chǔ)”。歐洲國(guó)家政府對(duì)空客實(shí)施大規(guī)模補(bǔ)貼，給美國(guó)飛機(jī)制造業(yè)工人和企業(yè)造成損害，美方將加強(qiáng)與歐盟的談判。
美歐航空補(bǔ)貼爭(zhēng)端由來(lái)已久。2004年，美國(guó)向世貿(mào)組織提出訴訟，指控歐盟以各種形式向空客提供非法補(bǔ)貼。歐盟隨后也向世貿(mào)組織起訴美國(guó)政府向波音提供非法補(bǔ)貼。對(duì)此，世貿(mào)組織先后裁定，美國(guó)和歐盟均存在對(duì)各自航空企業(yè)提供非法補(bǔ)貼的問(wèn)題。2019年10月，世貿(mào)組織曾因歐盟違規(guī)補(bǔ)貼空客公司，授權(quán)美國(guó)每年對(duì)約75億美元的歐盟輸美
截至目前，歐盟暫未決定何時(shí)出手報(bào)復(fù)。據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，歐盟仍需向世貿(mào)組織正式申請(qǐng)授權(quán)以加征關(guān)稅。路透社報(bào)道，鮮有分析師認(rèn)為，歐盟會(huì)在美國(guó)大選前作此決策。對(duì)此，有分析人士預(yù)期，世貿(mào)組織裁決后或?qū)?dǎo)致歐美貿(mào)易緊張關(guān)系升級(jí)，同時(shí)亦有可能如美聯(lián)社的說(shuō)法，仲裁也可能促使雙方開(kāi)啟“密集談判”，為解決長(zhǎng)達(dá)16年的爭(zhēng)端提供契機(jī)。
對(duì)此結(jié)果，歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)貿(mào)易事務(wù)的執(zhí)行副主席瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯在社交媒體表示，歐盟將立即與美方聯(lián)系，以“積極和建設(shè)性的”態(tài)度確定下一步行動(dòng)。“我們強(qiáng)烈希望能夠通過(guò)談判解決問(wèn)題，否則將被迫保護(hù)自身利益，以適當(dāng)方式予以回應(yīng)。”


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