美國(guó)運(yùn)輸部周五表示，已初步批準(zhǔn)達(dá)美航空與加拿大西捷航空（westjet）的結(jié)盟協(xié)議，預(yù)計(jì)該協(xié)議將增加美加之間可選擇的交通方式。
運(yùn)輸部表示，作為初步反壟斷豁免批準(zhǔn)的一部分，它將要求航空公司將西捷航空的超低價(jià)航空公司子公司swoop從聯(lián)盟中移除，并取消紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)（laguardia airport）的16個(gè)起飛和降落時(shí)段。
運(yùn)輸部還提議，要求西捷航空為飛往加拿大的航空公司提供航線間通道，并在五年內(nèi)對(duì)擬議中的聯(lián)盟進(jìn)行審查。航線間協(xié)議允許消費(fèi)者使用兩家航空公司飛往目的地。
達(dá)美-西捷的合資公司將占定期航空公司跨境運(yùn)力的27%，而占主導(dǎo)地位的加拿大航空將擁有45%的份額。
西捷航空對(duì)這一初步批準(zhǔn)表示歡迎，稱兩家航空公司正在審查訂單，“并將作出回應(yīng)”。
兩家航空公司表示，聯(lián)盟“將優(yōu)化飛機(jī)利用率，增加航班班次，降低成本。”
加拿大有3800萬人口，是美國(guó)僅次于墨西哥的第二大國(guó)際客運(yùn)航空市場(chǎng)，多倫多航班占美國(guó)跨境航空旅行需求的50%以上。
過去五年中，美國(guó)到加拿大跨境航班容量增長(zhǎng)了15%，達(dá)到每年3900萬座位。
美國(guó)運(yùn)輸部說，美國(guó)到加拿大航班與美國(guó)到墨西哥的跨境航班相比，競(jìng)爭(zhēng)并不健康，并指出美加航班票價(jià)高出12%。


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