挪威化學品運輸集團stolt-nielsen將支付2.9億美元，以解決因2012年msc flaminia發生致命爆炸導致三名船員喪生的索賠問題。
雙方本周通知美國法院，此事已經解決。雖然條款是保密的，但和解金額是在stolt-nielsen的1q 2024結果中披露的，該結果稱，挪威公司從其保險公司獲得了1.33億美元，以部分解決msc flaminia的索賠。
2012年7月14日，2001年建造的6，732 teu msc flaminia從美國查爾斯頓駛往比利時安特衛普時，4號貨艙發生火災。stolt罐式集裝箱公司在船上裝載了29個罐式集裝箱，其中三個裝有二乙烯基苯，在上述貨艙中。
當船員試圖滅火時，發生了爆炸。另外20名船員獲救。
二乙烯基苯是由美國的deltech公司生產的。msc指責deltech和stolt，稱貨物風險沒有完全申報。二乙烯基苯受熱時會爆炸。
2018年，紐約法院裁定deltech和stolt分別承擔55%和45%的責任。然而，deltech和stolt上訴，延遲了支付。此外，msc flaminia號船主、德國噸位供應商conti reederei也向msc索賠，因為msc根據1976年《海事索賠責任限制公約》限制其賠償責任的努力失敗了。2021年，倫敦仲裁員判給conti 2億美元，因為msc對事故產生的費用和船只停運期間的收入損失負有責任。
2023年7月，美國上訴法院維持了下級法院關于deltech和stolt應承擔責任的裁決。
msc flaminia進行了大修，并于2014年恢復服務；這艘船仍然歸conti所有，并已更名為cma cgm san francisco，自2021年以來一直包租給這家法國船司。


簽訂國際貿易商品買賣合同有什么意義
lazada優化策略是什么？
快遞渠道的價格因素有哪些？
危險！查獲20.24噸煙花
K-LINE成立新的液化天然氣業務部門
美國FBA海運拼箱注意事項
吉大港突發危機：港口癱瘓，集裝箱運輸全面停擺
美西擁堵已蔓延美東，亞馬遜又出新通知