海運航線是許多客戶咨詢的問題之一，了解海運航線有助于更好的理解海運中的貨運環節。下面小編為你介紹海運航線的幾種分類形式。
1.按船舶營運方式分：
(1)定期航線，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相對固定的運價經營客貨運輸業務的航線。定期航線又稱班輪航線，主要裝運雜貨物。
(2)不定期航線，是臨時根據貨運的需要而選擇的航線。船舶，船期，掛靠港口均不固定，是以經營大宗，低價貨物運輸業務為主的航線。
2.按航程的遠近分：
(1)遠洋航線(ocean-going shipping line)指航程距離較遠，船舶航行跨越大洋的運輸航線，如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區的航線劃為遠洋航線。
(2)近洋航線(near-sea shipping line),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統稱.我國習慣上把航線在亞丁港以東地區的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.
(3)沿海航線(coastal shipping line),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等。
3.按航行的范圍分：
(1)大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)環球航線。
大西洋航線主要有：
①西北歐--北美東海岸航線
該航線是西歐，北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。
②西北歐，北美東海岸--加勒比航線
西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。
③西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線
西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。
④西北歐，地中海--南美東海岸航線
該航線一般經西非大西洋島嶼--加納利，佛得角群島上的航站。
⑤西北歐，北美東海--好望角，遠東航線
該航線一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島，加拿利群島是過往船只停靠的主要航站。
⑥南美東海--好望角--遠東航線
這是一條以石油,礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。
太平洋航線主要可分為以下航線組：
①遠東--北美西海岸各港航線
該航線指東南亞國家、中國、東北亞國家各港，沿大圓航線橫渡北太平洋至美、加西海岸各港。該航線隨季節也有波動，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海霧和風暴。本航線是戰后貨運量增長最快、貨運量最大的航線之一。
②遠東--加勒比海、北美東海岸各港航線
該航線不僅要橫渡北太平洋，還越過巴拿馬運河，因此一般偏南，橫渡大洋的距離也較長，夏威夷群島的火奴魯魯港是它們的航站，船舶在此添加燃料和補給品等，本航線也是太平洋貨運量最大的航線之一。
③遠東--南美西海岸各港航線
該航線與上航線相同的是都要橫渡大洋、航線長，要經過太平洋中樞紐站;但不同的是用不著過巴拿馬運河。該線也有先南行至南太平洋的樞紐港，后橫渡南太平洋到達南美西岸的。
④遠東--澳、新及西南太平洋島國各港航線
該航線不需要橫跨太平洋，而在西太平洋南北航行，離陸近，航線較短。但由于北部一些島國(地區)工業發達而資源貧乏，而南部國家資源豐富，因而初級產品運輸特別繁忙。
⑤東亞--東南亞各港航線
指日本、韓國、朝鮮、俄國遠東及中國各港西南行至東南亞各國港口。該航線短，但往來頻繁，地區間貿易興旺，且發展迅速。
⑥遠東--北印度洋、地中海、西北歐航線
該航線大多經馬六甲海峽往西，也有許多初級產品經龍目海峽與北印度洋國家間往來，如石油等。經蘇伊士運河至地中海、西北歐的運輸以制成品集裝箱運輸為多。本航線貨運繁忙。
⑦東亞--東南非、西非、南美東海岸航線
該航線大多經東南亞過馬六甲海峽或過巽他海峽西南行至東南非各港，或再過好望角去西非國家各港，或橫越南大西洋至南美東海岸國家各港。該航線也以運輸資源型貨物為主。
⑧澳、新--北美西、東海岸航線
澳新至北美西海岸各港，一般都經過蘇瓦和火奴魯魯等這些太平洋航運樞紐。至北美東海岸各港及加勒比海國家各港，需經巴拿馬運河。
⑨澳、新--南美西海岸國家各港航線
該航線需橫越南太平洋。由于兩岸國家和人口均少，故貿易量最少，航船稀疏。
⑩北美東、西海岸--南美西海岸航線
本航線都在南北美洲大陸近洋航行，由于南美西岸國家、人口少，面積小，南北之間船舶往來較少。南北美西海岸至北美東海岸各港要經巴拿馬運河。
印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。
①波斯灣--好望--西歐，北美航線
該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。
②波斯灣--東南亞--日本航線
該航線東經馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。
③波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線
該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。
除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：遠東--東南亞--東非航線；遠東--東南亞，地中海--西北歐航線；遠東--東南亞--好望角--西非，南美航線；澳新--地中海--西北歐航線；印度洋北部地區--歐洲航線。


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