加拿大圣約翰港報告稱，2021年前9個月集裝箱運量連續第5年增長。
從1月到9月，該港口的teu和噸位都比去年同期有所增長。
今年前9個月，通過圣約翰港的集裝箱噸位比去年同期增長了6%，而圣約翰港的總貨物噸位比2020年同期增長了19%，截至9月底處理了2220萬噸貨物。
在集裝箱吞吐量不斷上升的同時，2020年和2021年出現了幾項重大發展，進一步對圣約翰港的集裝箱貨運產生了積極影響。
這些投資包括2.05億美元的西區現代化項目的繼續，該項目將于2023年完成，由加拿大政府、新不倫瑞克省和圣約翰港共同出資。
“我們專注于集裝箱行業的增長連同我們的港口運營商迪拜世界港口公司(dp world),混合他們的全球影響力和影響是誰的好處我們西區現代化項目實現可持續發展的共同目標,”隊長克里斯·霍爾說,臨時總統和首席執行官圣約翰港。
此外，該港口還通過收購前中緬因和魁北克鐵路(cmqr)線，啟動了加拿大太平洋鐵路的東海岸優勢戰略和鐵路服務，這意味著圣約翰港是唯一一個擁有兩家一級國家鐵路供應商的大西洋加拿大港口。
最后但并非最不重要的是，哈伯勞德開始在該港口停靠，加入msc和cma cgm的行列，成為圣約翰港的常規集裝箱服務提供商。
hall指出:“在我們繼續推進港口現代化的同時，繼續與鐵路和航運部門的合作伙伴建立堅實的基礎是供應鏈創新的另一個重要組成部分。”


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