波羅的海交易所追蹤干散貨運(yùn)價(jià)的主要海運(yùn)指數(shù)周三升至逾一周高位，因好望角型船舶需求上升。
跟蹤好望角型、巴拿馬型和超大型船舶費(fèi)率的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(baltic dry index)上漲35點(diǎn)，至2,127點(diǎn)，漲幅1.7%，為3月29日以來最高水平。
好望角指數(shù)上漲181點(diǎn)，至2,709點(diǎn)的兩個(gè)多月高點(diǎn)，漲幅7.2%。
好望角型船的平均日收入上漲1506美元，至22468美元。好望角型船通常運(yùn)輸15萬噸煤炭和煉鋼原料鐵礦石。
亞洲基準(zhǔn)鐵礦石期貨周三上漲，原因是中國創(chuàng)紀(jì)錄的鋼鐵價(jià)格促使投資者進(jìn)行嘗試性押注，盡管中國鋼鐵制造中心的減產(chǎn)給這種原材料的需求前景蒙上了陰影。
船舶經(jīng)紀(jì)公司intermodal在每周研究報(bào)告中稱，假期結(jié)束后的一周，小型船繼續(xù)呈現(xiàn)緩慢下滑趨勢(shì)，而好角型船的前景是正面的，小型船吸收了強(qiáng)勁的動(dòng)力，巴西的基本面料將改善。
“隨著中國的建筑季，對(duì)鐵礦石的需求勢(shì)必會(huì)加速。”
巴拿馬指數(shù)下跌73點(diǎn)，至2358點(diǎn)，跌幅3%，為3月15日以來的最低水平。
panamax的日均收入下降662美元，至21,218美元。panamax通常搭載約6萬噸至7萬噸的煤炭或谷物貨物。
supramax指數(shù)下跌17點(diǎn)，至1,792點(diǎn)，為一個(gè)多月來的低點(diǎn)。


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