眾所周知，7月1日起集裝箱稱重(vgm)規定就開始實施了，屆時，沒有提交vgm的集裝箱是不能上船的。所以物流網本著嚴謹、解惑的初衷，經過不懈努力搜集各方權威資料，為業界帶來最詳細的各大船公司在線提交vgm操作指南。
物流網說幾句：本文內容繁多，歡迎收藏，各位請用ctrl+f搜索船公司名字可直接看到你想要的船公司指南。本文將會持續更新，未來更多的船公司在線提交集裝箱稱重vgm操作指南會慢慢加入本文并更新完善。
距離2016年7月1日正式實施vgm規定還有10天。物流網收集了許多關于vgm的資訊以及多家船東的vgm操作指南，本文略(特別)長，可先收藏，有時間再細看!廢話不多說，我們直接開始吧!
vgm基本知識與規定
———————————— 1. vgm是什么的縮寫?
vgm 是 verified gross mass 的縮寫。
2. vgm新規的官方標準中文名及行業習慣叫法各是什么?
官方標準中文名: 核實的集裝箱總重
行業習慣叫法: 集裝箱稱重新規
3. 什么是核實的集裝箱總重(vgm)?
核實的集裝箱總重: 是貨物總重以及集裝箱皮重的總合，包括包裝以及墊料.
4. 什么是solas， 什么是imo， 它們跟vgm是什么關系?
solas是safety of life at sea的縮寫， 全稱是“international convention for safety of life at sea”;中文名叫“海上人命安全公約 。主要內容是規定船舶的安全和防污染。
imo：international maritime organization 中文名叫”國際海事組織“ 聯合國下屬機構，負責海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一個專門機構
三者關系：solas 是聯合國下屬機構國際海事組織imo的一個公約， 其最新修訂的solas公約規定集裝箱必須稱重，并將經核實的重量(即vgm)報給船舶經營人及海洋碼頭運營商。
5. 為什么要核實集裝箱的總重量? 核實的集裝箱總重(vgm) 設立的目的?
a.增加海上安全,提升海上安全運輸的系數;
b.減少因為不實的集裝箱重量造成不合理配載,進而引起的岸上,海上人員傷亡，貨物滅失的風險。
6. 實施vgm要求的生效日?
從2016年7月1日開始生效。
7. 誰有責任提交vgm信息?
a.托運人(提單上的發貨人)是負責稱重并提供vgm給承運人的一方;
b.托運人可以授權第三方( 比如國際貨運代理公司或定艙代理) 以托運人的名義提交vgm。
8. 誰來核實vgm數據?
a.提供準確的vgm是托運人的責任和義務;
b.船公司和碼頭不會去核實vgm數據準確性;
c.各港口海事管局有權對vgm進行抽查。
9. vgm 獲取方式：
根據solas公約提供的稱重方式有2種：
方法一: 整體稱重法
貨物裝箱和箱門關封后，托運人可自行或者委托第三 方( 比如港口碼頭或地磅計量單位) 使用經過計量監督部門認證的設備對集裝箱進行整體稱重。
即: 裝載有集裝箱的拖車整體過磅, 取得的總重量減去拖車頭,車架以及油箱汽油/柴油的重量,得出的結果既是所需的vgm重量
計算公式: (裝載有集裝箱拖車總重量) - ( 拖車頭,車架以及油箱汽油/柴油的重量) = vgm 重量
方法二: 累加計算法
ⅰ.計算貨物的重量;
ⅱ.計算包裝(托盤、襯墊和其他填充與系固材料)的重量;
ⅲ.將ⅰ和ⅱ與集裝箱的皮重相加。
計算公式: (貨物的重量) + ( 包裝材料比如托盤、襯墊和其他填充與系固材料等加總的重量) + ( 集裝箱的皮重) = vgm 重量
10. vgm允許的偏差范圍?
vgm重量不得超過+- 5% 或1噸( 兩者取其小者)
分析：當一個vgm 實際是35噸的貨柜，申報重量為33.5噸,雖然偏差有超過1.5噸 ( 超過1噸) ，但因其百分比為 (35-33.5)/35=4.29% ; 在超1.5噸和4.29% 兩個數值前取其小者， 即4.29%, 所以仍然是在可接受范圍內，是沒問題的。
當一個vgm 實際是12噸的貨柜, 申報重量為11.2噸,雖然其百分比為 (12-11.2)/ 12=6.67% ( 已經超過+-5%) ,但因其偏差沒有超過1噸在超0.8噸和6.67% 兩個數值前取齊小者即0.8噸, 所以仍然是在可接受范圍內,是沒問題的。
11. 未提交vgm或晚提交vgm的風險
目前各大港口和各家船公司的統一規定,都是no vgm, no load 即沒有提交vgm稱重信息的集裝箱不得裝船“ 。
各大船公司在線提交vgm操作指南 下面就由物流網給大家帶來各大船公司在線提交申報vgm的方法，請各位ctrl+f搜索到自己需要的船公司。
馬士基msk在線提交vgm操作指南
馬士基vgm三種主要提交渠道：
1、馬士基官網https://my.maerskline.com
2、edi
3、第三方電子平臺
1.馬士基官方網站申報：https://my.maerskline.com
1)登陸 my.maerskline.com，點擊“my maersk line”下面的”my shipments”
2)點擊“pending task”，再選中“vgm”按鈕
3)顯示所有需要提交vgm的訂艙號
4)點擊“update vgm” 進行提交
5)與提單補料一同提交，進入“我的馬士基”，選擇“submit shipping instructions”
6)在“cargo details”界面可以找到vgm數據項
7)如何修改vgm?
2.edi
edi報文即客戶向馬士基航運訂艙/提交補料的edi方案 客戶應對其系統做好充分的準備。
a.收到馬士基航運發布的edi客戶通知
b.按要求聯系馬士基航運it部門
c.完成系統的調試和測試發送vgm
3.第三方電子平臺
通過第三方電子平臺例如inttra、cargosmart等;
馬士基航運已經成功測試可以接收這些平臺所發送的報文。
——客戶通過任何一種渠道發送的vgm都可以在“我的馬士基”某訂艙號的集裝箱項下顯示馬士基航運成功接收/ 發送的vgm。
4.手工方式提交vgm
馬士基航運強烈不鼓勵手工方式(通過郵件或在電子渠道方式的文本框中填寫vgm)提交vgm。
a.電子方式能大大減少人工錯誤
b.手工方式需12小時的人工處理時間
c.包含訂艙號，箱號，vgm信息
5.馬士基vgm截至期限
vgm截止期限與船公司截止重箱進場時間一致。
a.vgm截止期限需成功提交vgm給馬士基航運 ，如用手工方式提交應預留12小時手動輸入時間;
b.馬士基航運的訂艙確認書上會顯示vgm截止期限;
c.臨近截止期限提醒客戶提交vgm信息。
6.未提交vgm或晚提交vgm的風險
地中海航運msc在線提交vgm規范說明
物流網整理編輯了關于地中海航運msc提交vgm的規范說明，本文內容皆來自msc地中海航運微信公眾號，讓我們一起來看看。
國際海事組織于2014 年11月通過了《1974 年國際海上人命公約》(即solas)的修正案，要求強制執行集裝箱重量驗證。該修正案適用于所有公約締約國。每個國家將通過相關法律，并為實施這項規定提供相應指導。
1.現況
當今，載貨集裝箱的重量并不總是正確的。這導致了整個供應鏈過程中發生事故的風險不斷增加。
2.挑戰
2016年7月1日起，托運人應當將經驗證的載貨集裝箱重量(vgm)提供給船舶承運人及碼頭經營方。托運人有責任按照當地政府的法律規定及指引，在承運人規定的截止時間之前獲取并提供vgm。
3.后果
solas規定明確，如果托運人未能提供vgm給船舶承運人或碼頭經營方，集裝箱將不予以裝船。這種情況下，托運人應當承擔所有額外費用。托運人可以授權第三方提供vgm，然而托運人仍須承擔整個過程的責任和義務。
4. 重量驗證方法
通過以下方法進行集裝箱重量驗證：
方法一“整體稱重法”：完成所有貨物裝箱和封條后，對載貨集裝箱進行整體稱重。
方法二“累加計算法”：對所有貨物(包括包裝、墊料)和集裝箱皮重進行累加計算出集裝箱的整體重量。
5. 空箱重量(集裝箱皮重)
集裝箱皮重可以通過以下方法獲取：
a). 顯示在集裝箱箱門的外部
b). 在mymsc.com上查詢
6.全球各地的流程
各國對vgm流程的執行不盡相同，具體請參見下頁中相關信息。
地中海航運建議托運人按照各地政府要求保存vgm記錄。
7.政府公告(以下適用于中國大陸地區)
中國人民共和國交通運輸部發布正式通知：(http://www.msa.gov.cn/html/xinxichaxungongkai/gkml/wgfw/tzggwgfw/20160606/1f4557d2-be15-45f6-9f8b-42f57ae5f30d.html)。
適用于所有外貿載貨集裝箱在交付駛離我國內地港口的船舶運輸前應當對其重量進行驗證。
各級海事管理機構將對船舶承運的載貨集裝箱重量驗證情況進行抽查，允許誤差范圍不得超過±5%或1噸(兩者取其小者)。
部分碼頭可能需要在重箱進港前提供vgm。
8.vgm應當包括的內容
所有vgm信息中應當至少包括以下內容：
訂艙號或者提單號
箱號
經驗證的集裝箱重量及重量單位
重量驗證方法(方法一或方法二)
托運人的載貨集裝箱重量驗證聲明
托運人的正式授權人簽字(被授權代表托運人提交vgm的第三方)
責任方(即提單上指名的托運人)
9. 如何遞交vgm
可以選擇以下渠道提交vgm：
a.通過mymsc.com網站提交
b.通過msc自有程序magic hand提交
c.通過第三方電子平臺提交，如inttra、gt nexus和cargo smart
d.通過電子郵件方式提交(格式如下)：
- 請以作為郵件主題。
- 請按excel規定格式遞交vgm內容，規定格式稍后另行通知。
- email地址，請參見第14項所示。
10.遞交vgm截止時間
基本規則:
通過電子方式提交vgm的截止時間 = 船公司制定的進港截止時間
通過發送郵件方式提交vgm的截止時間 = 船舶標準到港日前48小時
南沙和汕頭的當地碼頭要求在重箱進港前提供vgm。未提供vgm的集裝箱將有可能被拒絕進港，在場外等待提交vgm時可能會產生額外費用。因此，我們建議托運人在重箱進港前盡早地提交vgm。
11.費用
我們鼓勵客戶通過電子渠道提交vgm，目前不收取任何費用。如有任何更新，將及時公布。
稱重服務將根據各地的碼頭規定分別執行。請聯系當地客戶服務代表獲取更多信息。
由于未按時提交vgm而導致的額外費用(無論由第三方或msc收取)，應當由托運人或其授權人承擔。
12.推薦
在規定的截止時間之前可以對vgm信息進行修改，但我司會以同一箱號項下在該船vgm截止時間前最后一次提交的版本作為唯一有效的信息。
vgm 截止時間可以在訂艙確認件和msc.com 網站上查詢。
對于拼箱貨物，即多個托運人合并貨物裝進同一個集裝箱，請務必指定其中一個托運人提交該集裝箱的vgm信息。
其它參考信息：
1. 對國際海事組織要求集裝箱重量驗證的概括
(http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/wsc_summarizes_the_basic_elements_of_the_solas_container_weight_verification_requirement___february_2015.pdf)
2. 國際海事組織海上安全委員會發布的執行指導速覽
(http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/msc_1-circ_1475_-_guidelines_regarding_the_verified_gross_mass_of_a_container_carrying_cargo_-secretariat-.pdf)
13.聯絡方式
上海:shavgm@nprc.mschkg.com
寧波:nbovgm@nprc.mschkg.com
天津:tsnvgm@nprc.mschkg.com
青島:taovgm@nprc.mschkg.com
大連:dlnvgm@nprc.mschkg.com
廈門:submitvgmxm@sprc.mschkg.com
福州:submitvgmfz@sprc.mschkg.com
深圳及其它南方港口:
submitvgmsprc&hk@sprc.mschkg.com
14.常見問題與解答
　 　國際海事組織于2014年11月通過了《海上人命安全公約》的修正案，規定載貨集裝箱于裝船前必須取得經驗證的集裝箱重量(vgm)。solas公約為 全球性法規，該修正案將于2016年7月1日起生效。為指導客人對新規作好充分準備，物流網總結了以下常見問題與解答。
q1: 誰負責提交vgm給船舶承運人?
　 　a1: 提單上指名的托運人或由其授權的第三方應當負責提交vgm給船公司。vgm作為運輸單據的一部分，必須包含責任方的名字，即提單上指名的托運人。此外，按 照交通運輸部發布于2016年6月6日發布的“關于執行《1974年國際海上人命安全公約》第vi/2條2015年修正案的通知”，vgm應當至少包括： 托運人對載貨集裝箱毛重進行驗證的方法，托運人載貨集裝箱重量驗證聲明，托運人的正式授權人簽字確認。
q2: 何時起必須開始提交vgm?
a2: 自2016年7月1日(標準離港日)起駛離中國港口的遠洋船舶。地中海航運將適時在各中國港口當地船期表中公布并提醒客戶。
q3: 未準時提交vgm有什么后果嗎?
a3: 未及時提交vgm的集裝箱，碼頭將拒絕收重柜或拒絕裝船。
q4: 地中海航運是否在各個港口提供稱重服務?
a4: 很遺憾，我司不提供此項服務。
q5: 提單樣本中已提供貨物毛重，還必須提交vgm嗎?
a5: 是的。vgm作為船舶配載使用，不僅僅包含貨物毛重，還包含了包裝重量和集裝箱皮重。vgm不同于通常在海關申報中或清關過程中使用的貨物毛重。另外，在提單上不會顯示vgm 信息。
q6: 客戶自備空箱(soc空箱)必須提交vgm嗎?
a6: 新規適用于所有載貨集裝箱。因此，空箱不需要提交vgm。
q7: 特種箱也必須提交vgm嗎?
a7: 只要是載貨集裝箱(包括所有特種箱型，如框架箱、冷凍箱和帶有殘留物的罐式箱等等)，都必須提交vgm。
q8: 簽發多票提單的拼箱，如何提交vgm?
a8: vgm應當按每個集裝箱提交。通過電子渠道提交的vgm信息，請務必在最終需要簽發提單的所有訂艙號中選擇其中一票來提交。
比如，集裝箱a共需要簽發5票提單。可以選擇任意一票訂艙號提交整柜的vgm信息，而不需要在所有5票訂艙號下都提交。請注意，同一箱號項下在該船vgm截止時間前，只有最后一次提交的版本將被視為唯一有效的信息。
q9: 提交vgm后，如果改配或漏裝，是否需要重新提交vgm?
a9: 如果訂艙號發生變化(即把集裝箱從一個訂艙號改到另一個訂艙號下)，則必須按照新訂艙號重新提交vgm。如果只是改船，訂艙號保持不變，不必再次提交vgm。
東方海外oocl在線提交vgm操作指南
東方海外oocl主要有三種渠道提交vgm 1、官網 (oocl.com);
2、電子訂艙平臺(貨訊通);
3、app(oocl lite);
下面我們以官網提交為主詳細解讀。
1)登錄oocl.com
↑vgm submission和vgm upload都可以直接提交vgm數據
2)如上圖所示發送vgm需要提供的內容
訂艙號或提單號
箱號
vgm(重量)
重量單位(公斤)
責任方(提單上顯示的托運人)
授權人簽名
稱重方法
3)如上圖所示使用excel模板填寫vgm數據后上傳可以提交
4)如上圖所示在si提交頁面可以同時提交vgm數據
5)如上圖所示oocl.com登錄首頁有待辦事項(to-do-list)功能，直接進入vgm提交頁面
↑一張圖看懂vgm提交時間線
vgm截止時間如上圖具體可以參考oocl.com
如當地碼頭公布的vgm截止時間早于船公司的標準，東方海外oocl的vgm 截止時間應在碼頭公布時間的基礎上做相應調整。
太平船務pil在線提交vgm操作方法
提交vgm信息數據給太平船務的方法
有以下可行方法提交給太平船務：
發貨人發送標準的微軟表格到：vgm@sgp.pilship.com. 該表格太平航運網站里有。(www.pilship.com).
請注意：該郵箱自動更新，未配備人工服務。因此收貨人有責任保證提供精確信息。
vgm成功提交后，收貨人將收到確認回復郵件。
太平船務接受標準的edifact信息提交vgm數據。像vermas。發貨人可發數據到：vgm@sgp.pilship.com.
vgm成功提交后，發貨人將收到確認回復郵件。
太平船務經由門戶網站接受vermas數據(例如 inttra, cargosmart, gtnexus)。如選擇該提交模式請與太平船務地方代理聯系。
手工提交：太平船務強烈支持以上描述的a到c的提交方式。然而，如有需求發貨人可用太平船務標準的vgm申報表發郵件或傳真申報vgm.
重要提示：請記住太平船務將不接受任何通過電話及語音的vgm口頭申報。不接受經由公共媒體比如短信， whatsapp, 微信等方式的vgm申報。
太平船務禁止沒有vgm的裝貨集裝箱裝船。
發貨人將對產生的任何費用負責(包括但不限于秤重費用，退關費用，倉儲費用及地方當局/碼頭征收的滯留及行政費用)
pil container weight 太平船務集裝箱重量
為了協助我們發貨人對vgm的申報，我們的集裝箱皮重可以從我們網站獲取(www.pilship.com)。
集裝箱皮重可以網站子菜單中的我們的設備的“集裝箱規范”欄目里找到。
下面“彈出屏幕”為用戶輸入集裝箱號碼后用操作按鈕來顯示信息。(提供鏈接)
至于最新的vgm信息，請聯系pil當地代理或瀏覽我們的網站(www.pilship.com)。
達飛cma在線提交vgm操作方法
6月1日達飛在其官網推出新的電子平臺，指導客戶適應新規。
該平臺符合驗證總重量申報要求，將收集到的驗證總重量、編輯并和碼頭共享數據。托運人可通過提交裝運指令時提供驗證總重量信息或單獨提交申報。
當前，誤報貨物重量往往是導致貨物理賠、損壞船只結構的一個主要原因，也會對船員生命造成重大的威脅。國際海事組織(imo)修改了solas公約(海上人命安全公約)，其中規定裝船前在指定的截關日期內向船公司或者當局港口碼頭申報集裝箱的實際總重量。2016年7月1號起，托運人或者委托方可使用監管規定的兩種方式為集裝箱申報vgm(驗證總重量)。
據了解，該電子平臺具備免費性、信息可見性、驗證過程自動提交等多項性能，另外，還可利用edi及與達飛合作的第三方平臺(inttra,cargosmart以及gt nexus)進行操作，而電子郵件手動提交只允許在特殊情況下使用。
以星zim在線提交vgm操作方法
尊敬的客戶們/訂艙代理：
正如您可能已經知道的并已在我司網站上公布的，世界海事組織(imo)基于 solas 公約推出的新規要求，從 2016 年 7 月 1 日起，托運人在裝船前需要核實載貨集裝箱的實際總重量(verified gross mass)。
這項規定的一部分指出，托運人被要求用以下兩種方式中的一種來提供貨物的稱重：
方法一：在裝貨及封箱之后，托運人可以使用校準過的認證設備，或者安排由第三方機構，來進行對裝貨完成的集裝箱的稱重。
方法二：托運人(或者由托運人安排的第三方機構)可以對所有的包裝及貨物進行稱重，包括在集裝箱內的托盤、襯板以及其他的用來包裝和保護的材料的總質量，并在此基礎上加上集裝箱的毛重。
請知悉每個集裝箱的毛重都在集裝箱上清晰的標注著。您也可以通過聯系您的當地 zim 客服代表，他也可以提供箱子的信息。
責任方：
提供給承運人載貨集裝箱實際總質量的責任方是出現在承運人所出提單上的托運人。
對于拼箱貨來說，整合人將對提供總質量和向承運人明確 vgm 負責。
vgm 提交方法：
托運人可以通過多種渠道提交 vgm：
* edi 注冊客戶可以通過 edi 平臺提供他們的 vgm (如 inttra, gtnexus and e&p)
* 如果提供及時的話，vgm 可以包括在提單確認件中一起提供
* 提供給給訂艙代理發送 e-mail
vgm 提交截止時間：
由于中國范圍內不同港口的工作流程存在差異，截止時間可能會在不同目的港之間有所改變。我們將
按當地計劃來通知您裝船所需 vgm 提供的截止時間。
vgm 必須包含以下信息：
* vgm(通過使用以上提到的兩種方法之一來驗證的集裝箱重量)，包括集裝箱號
* 授權人的簽名
從 2016 年 7 月 1 日起，我們將不被允許將沒有 vgm 信息的貨物裝載上船。
有些目的港要求在集裝箱到港前收到 vgm 信息。因此您被要求在集裝箱到達這些目的港之前提交 vgm信息。
zim 將會盡最大的努力來確保這條規定的順利實施，隨著 7 月 1 日的越來越近，我們會繼續聽取您任何有所改變及更新的建議。
您有任何問題的話，請立即聯系當地的 zim 客服代表，我們樂意在任何問題上協助您。
以下為您可參照的關于促進安全及執行海上人命安全公約對集裝箱重量確認要求的指導方針網站：
國際海事組織安全委員會：http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/cargo-weight
世界航運協會:http://www.worldshipping.org/industryissues/safety/wsc_guidelines_for_implementing_the_solas_container_weight_verification_requirement.pdf
交通運輸部關于國際海事組織《 1974 年國際海上人命安全公約》修正案等兩項修正案的生效公告
http://zizhan.mot.gov.cn/zfxxgk/bnssj/gjhzs/201606/t20160612_2042604.html
以上內容由以星綜合航運(中國)有限公司客戶服務部提供
美國總統輪船apl在線提交vgm操作指南
1.如何傳輸 vgm 數據?
根據solas的要求，提單上指定的托運方需負責提供vgm數據。當由apl承運時，默認的數據流程為托運人>apl>碼頭。apl成功收到vgm申報數據后，將代表您將數據傳輸至碼頭。
除上述傳輸流程以外，在下列情況下，apl將從碼頭接受vgm數據提交：
碼頭的標準流程要求所有托運人直接向碼頭提交vgm數據或通過集中港口平臺間接提交;
托運人通過碼頭提供的稱重服務來獲得vgm數據，且碼頭能夠通過edi向apl傳輸vgm數據。
apl收到的載貨集裝箱最新vgm數據將覆蓋之前提交的數據記錄。
2.需要提交vgm數據的時間?
各國政府、港口和碼頭的具體要求可能有所差別，因此apl的vgm信息提交截止期限因碼頭而異。綜合考慮這些外部因素之后，我們會安排vgm提交截止日期盡量靠近各個集裝箱堆場規定的vgm提交截止日期，這樣才便于操作。
您可以通過apl.com/vgm上的互動地圖查詢apl運輸網絡中任何港口的vgm提交截止日。此外，我們還將在訂艙過程中通知您準確的截止日和船期。
3.向apl提交 vgm 數據的途徑?
托運人可通過以下任一途徑將vgm數據提交給apl：
a.直接通過edi提交
通過第三方門戶網站比如gt nexus 在線/edi提交
通過 apl homeport網站在線提交
b.電子郵件提交
更多有關各提交途徑的信息，請參閱下一頁。
c.通過edi直接提交
托運人可以通過現有edifact iftmin 或 ansi ascx12 304消息類型提交vgm，既可單獨提交也可隨附裝運指令(si)提交。
此外，apl還允許托運人通過vermas這種新edifact消息類型單獨提交vgm數據。
通過第三方門戶網站在線/edi提交
如果您是gt nexus或其他第三方門戶網站的注冊用戶，您還可其中一個平臺向apl在線提交vgm數據。apl隨后會通過edi從此類供應商獲取vgm數據。
通過apl homeport網站在線提交
從6月中旬開始，可以在homeport網站通過apl的在線vgm表格提交數據。此外，我們還將優化裝運指令(si)表格，為您提供隨附si提交vgm數據選項。
如果不能通過edi或門戶網站提交vgm數據，apl也接受以apl的微軟excel標準模板文件作為郵件附件的vgm數據提交方式。表格可以從apl.com/vgm下載(參見“vgm工具”章節)。
以這種方式進行vgm提交應將帶附件的電子郵件發至apl_vgm@apl.com，主題為：
此處的“訂艙編號”是指apl的貨物訂艙編號，“2個字母的國家代碼”是指原始裝載國代碼(請參閱iso公約iso3166-1阿爾法-2國家代碼列表)。
比如，合格主題vgm_aplu123456789_cn中，vgm數據所述貨物的apl訂艙編號為aplu123456789，貨物在中國始發港裝載。
通過這種方式提交的vgm數據將通過我們的系統自動讀取，因此值得注意的是，數據和主題格式必須嚴格遵守上述說明，否則有可能導致貨物錯過船期。
4. 提交vgm需要哪些信息?
通過上述任一方法提交時應填充下列信息：
•訂艙或提單編號(必填)
• 集裝箱編號(必填)
• 載貨集裝箱總重量(vgm)(必填)
• 計量單位(千克或磅)(必填)
• 被授權人簽名(大寫)(必填)
• 責任方名稱(選填)
• 申報日期(選填)
• 稱重方法(方法1或2)(選填)
• 稱重方名稱(選填)
• 地方當局要求提供的任何附加必填/選填信息(比如英國要求提供稱重方認證碼)
請注意，apl只要求提供上述vgm信息，而非實際的vgm支持文件。
5. 在進港前必須提交vgm信息?
某些碼頭將執行“無vgm信息，拒絕進港”政策，要求托運人提交vgm信息才能進港。
重要的是盡早提交vgm數據，以免貨物被拒之門外，并招致不必要的成本。
6. 如何知悉已經成功提交vgm數據?
在apl.com 網站上，可使用在線查詢工具，輸入集裝箱編號或訂艙代碼查詢vgm信息提交狀態。
7. 延遲提交vgm會有什么麻煩?
如果未能申報vgm數據，apl將不裝載貨物，概不例外。由于相關集裝箱可能會編入另一船期，可能會導致貨物延遲交付。托運人也會招致額外成本。
如果為了獲得vgm數據，集裝箱必須移除碼頭，托運人作為vgm數據提交的責任方，應負責由此產生的附加托運費。
8. 提交后可以修改vgm數據?
可以。我們會及時告知修改流程。


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